Saturday, December 16, 2017
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Puertos dominicanos en alerta por paso Huracán Irma

Los principales puertos del país (Río Haina, Caucedo y San Domingo) han activado sus planes de emergencias con la finalidad de evaluar e implementar las acciones preventivas ante el inminente impacto del Huracán Irma en todo el territorio nacional.

El Huracán Irma, el cual a las 8:00 PM del lunes 4 se encontraba al este de las Antillas Menores, presentaba vientos sostenidos de 225 kilómetros por hora, lo que lo clasifica como Huracán Categoría 4, sin duda muy poderoso.

Irma se mueve hacia el oeste a unos 20 kilómetros por hora y, según las proyecciones del National Hurricane Center, su centro estará ubicado al norte de la isla, sobre el océano atlántico.

Ahora bien, el hecho de que el ojo de Irma no pase por encima de nuestro país, no quiere decir que no vaya a afectar al pueblo dominicano; todo lo contrario…

El NHC pronostica que, para el jueves a las 2 pm, cuando este justo frente a nosotros en el Atlántico, Irma será categoría 4, sus vientos serán muy fuertes y su estela generará grandes daños e inundaciones, especialmente en todo el litoral norte de la isla, pero también serán afectadas de manera importante las zonas central y sur del país.

Estas razones son las que han motivado a los puertos dominicanos a activar sus programas de emergencias para prepararse e implementar acciones de contingencia portuaria que brinden las garantías de seguridad, tanto para los clientes y sus cargas, como para la infraestructura de estos puertos.

La coordinación de estos planes de emergencia se realiza en conjunto con las distintas autoridades que gestionan estas terminales portuarias, entre ellas Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), el Cuerpo Especializado de Seguridad Portuaria (CESCEP), las empresas Concesionarias (Puerto Caucedo y Haina International Terminals – HIT), entre otros.

Así, tanto Río Haina como Caucedo, se movido a emitir informativos a sus clientes, los cuales les dejamos a continuación:

Boletin 00 – Huracan IRMA_Caucedo

Boletin 00 – Huracan IRMA_Rio_Haina

Sin embargo, la experiencia pasada nos indica que – si el impacto del fenómeno sucede como se proyecta – los importadores y exportadores deben esperar un retraso importante en sus cadenas de abastecimiento; pero también las líneas navieras tendrán que ajustar la programación de sus embarcaciones en caso de que tengan que esperar mucho tiempo a que pase Irma y los riesgos de operatividad hayan desaparecido; generando con ello una interrupción en el programa del itinerario de sus barcos.

Muchos sectores saldrán afectados, pero en especial nos atrevemos a pronosticar el impacto a los productores agrícolas de la zona norte del país, como es el caso de los bananeros, cuyas plantaciones están apenas alcanzando su nivel máximo, luego de las inundaciones ocurridas a finales del año pasado, las cuales hicieron que mas del 35% de la producción colapsara. Oramos por ellos para que el impacto no sea masivo.

Por nuestra parte, le estaremos dando seguimiento a este importante fenómeno y su trayectoria.

Canal de Panamá con nuevos peajes para 1ro de Octubre

El Canal de Panamá ha modificado su estructura de peajes para ofrecer tarifas más atractivas a los buques que pasan por la via interoceánica.

Las nuevas tarifas entrarán en vigor a partir del 1 de octubre de 2017.

Para los barcos portacontenedores los nuevos precios mejoran las condiciones para contenedores cargados en el viaje de retorno, aplicable solo a aquellos buques neopanamax emplazados en la ruta del Canal en viajes de ida y vuelta, cuando el porcentaje de utilización es igual o mayor al 70% en el tránsito norte, o cuando el tiempo transcurrido entre el tránsito norte y el sur no es mayor de 28 días.

La Autoridad del Canal también modifica los peajes de los buques de gas natural licuado (GNL) y gas licuado de petróleo (GLP).

Asimismo, los buques clasificados por la Autoridad Portuaria del Canal como buques de contenedores/carga suelta a granel, que anteriormente formaban parte del segmento ‘otros’, han sido reclasificados al segmento de “carga general”, lo que se traduce en tarifas más atractivas para los clientes en esta categoría.

Por otro lado, el Canal de Panamá ha ingresado un total de 1.119 millones de dólares en concepto de peajes durante la primera mitad de 2017, lo que supone un 19,7% más que en el primer semestre de 2016.

Las nuevas esclusas han impulsado el aumento de los tráficos en el Canal y el tamaño de los buques que lo cruzan. Hasta junio han utilizado la infraestructura un total de 7.068 buques, lo que supone un 5,5% más que en el mismo periodo de 2016, mientras que la mercancía que estos transportaban ha aumentado un 28,8% hasta los 204 millones de toneladas.

Realidad virtual simplifica aprendizaje de logística en empleados de Audi

Una computadora, un par de lentes de realidad virtual y dos controladores son todo lo que se necesita para el nuevo programa interactivo de aprendizaje para los procesos logísticos de embalaje de Audi.

El fabricante ha creado un programa que hace que sea divertido para los empleados recibir la formación necesaria para llevar a cabo los diferentes procesos.

Los distintos ejercicios están diseñados como un videojuego, y el equipo es rápido y fácil de configurar en cualquier lugar.

Cuando los empleados se colocan loslentes VR (realidad virtual por sus siglas en ingles), ven una simulación realista de su puesto de trabajo en el Hall L del Centro Logístico alemán de Ingolstadt.

También tienen un controlador en cada mano con los que pueden captar y mover las imágenes virtuales de sus equipos de trabajo, como contenedores o componentes.


Desde la preparación de cajas hasta la aplicación de etiquetas… paso a paso, los empleados se mueven por los diversos procesos de embalaje, tal y como sucedería en la realidad.

Aprenden los movimientos requeridos mientras que se familiarizan con los programas informáticos correspondientes. Debido a que esto ya no requiere componentes y contenedores reales, el entrenamiento se puede lograr con flexibilidad en cualquier lugar, con el consiguiente ahorro de espacio, tiempo y dinero.

El fabricante trabaja actualmente en el centro de formación en Ingolstadt y con los departamentos de logística de dos de sus plantas para desarrollar tres programas adicionales de formación utilizando realidad virtual en los procesos “pick-by-light”, ”pick-by-tablet” y “pick-by-voice”.

Sectores reaccionan ante paro de FENATRADO

El pasado jueves y viernes, la Federación Nacional del Transporte Dominicano (FENATRADO) realizó un paro en el transporte terrestre de mercancías, estacionado sus camiones en la entrada de la terminal portuaria de Haina.

En esta ocasión, el paro se realizó en reclamo de la liberación de 22 de sus miembros que fueron apresados en medio de un conflicto en una mina de caliche en Cotuí, donde reclamaban se les permitiera transportar las cargas.

A pesar el paro, las operaciones del Puerto de Río Haina se mantuvieron fluyendo, según expresó el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), Víctor Gómez Casanova, quien manifestó que las instalaciones y las calles aledañas a esa institución están debidamente protegidas por oficiales del Ministerio de Defensa, la Policía Nacional y de la Comisión Militar para evitar cualquier tipo de bloqueo.

Este paro ha dejado pérdidas millonarias a los sectores productivos del país, cuyas cifras aún habrían de ser calculadas por los actores del área productiva local.

Por su parte, la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD) hizo un llamado a las autoridades a detener el “círculo vicioso de extorciones, abusos y amenazas”, ante los nuevos paros por parte de la FENATRADO.

Heinsen, hizo un llamado al presidente Danilo Medina a tomar conciencia ante esta situación que se vuelve insostenible para la salud económica de la República Dominicana y sus puertos.

Reiteró que este tipo de conductas atentan contra el libre mercado y afectan seriamente la logística de los puertos, nuestras relaciones comerciales con otros países “y a la vez, nos aleja de las metas presidenciales como han expresado en otras ocasiones.

DESTACó que la ANRD han sido firme ante su posición de no consentir faltas a la ley y ha pedido que las partes resuelvan sus problemas con herramientas legales y no utilizando mecanismos ilegales.

Por otra parte, el presidente de la Asociación Dominicana de Centros y Operadores Logísticos (ASOLOGIC), Salvador Figueroa, este tipo de acciones “generan pérdidas millonarias” debido a que bloquean el desenvolvimiento regular de los puertos.

Explicó que en el caso de que una empresa que debe enviar una exportación, cuyo barco tiene una hora de partida y por el bloqueo le imposibilite llegar a tiempo, ya ahí se genera una pérdida para esa compañía.

De igual forma un importador que ingresa al país materia prima para producir en su fábrica y no puede sacarla del puerto, también se ve afectado cuando se convoca a un paro del transporte de carga.

Figueroa añade que es difícil realizar un cálculo unitario porque la cantidad monetaria dependerá de la temporada, los días o la cantidad de furgones pendientes para embarque.

Pidió al Gobierno actuar y no permitir este tipo de manifestación “que viola la constitución” y que a su juicio debieron ser controladas luego del fallo del Tribunal Superior Administrativo que ordenó al Ministerio de Industria y Comercio vigilar que se cumplan las normas de libre competencia.

PRODOMINICANA: Estrategia nacional para exportaciones dominicanas

El Poder Ejecutivo publicó el pasado viernes el decreto 275-2017 que crea a PRODOMINICANA, el cual será un mecanismo de coordinación y ejecución de los planes del Estado dominicano en el proceso de implementación de la Estrategia Nacional de Promoción de las Exportaciones y Atracción de Inversiones, así como que identifique de manera clara a la República Dominicana en el desarrollo de sus actividades de promoción de exportaciones y captación de inversiones.

PRODOMINICANA estará a cargo del Centro de Exportaciones e Inversión de la República Dominicana (CEI-RD).

El decreto ordena que los órganos y entes de la Administración del estado que desarrollen actividades vinculadas, directa o indirectamente, con la promoción de las exportaciones y la atracción de inversión extranjera deberán brindar toda la colaboración que le sea solicitada por el CEIRD para lograr el cumplimiento de los objetivos de PRODOMINICANA.

Por su parte, el presidente de la Asociación Dominicana de Exportadores (ADOEXPO), Álvaro Sousa, vió positivo para el país la creación de PRODOMINICANA, la cual según indica vendrá a trazar una estrategia nacional de fomento a las exportaciones y atracción de inversión, con miras a desarrollar el potencial que tiene la República Dominicana.

“Con la creación de PRODOMINICANA, la República Dominicana se enfoca hacia un futuro promisorio en cuanto a las exportaciones”, señaló Sousa.

Sousa indicó, que el nuevo nombre es más fácil de recodar y digerible, lo cual ayuda bastante; pero que lo más importante de la creación de PRODOMINICANA, es que el país tendrá una estrategia nacional de fomento de las exportaciones, lo cual es un gran paso para lograr las mejores prácticas destacadas en el estudio realizado por ADOEXPO.

Descarge el decreto completo aqui: Decreto_275_2017_PRODOMINICANA

Navieros y Competitividad acuerdan fortalecer sector portuario-naviero

El Consejo Nacional de Competitividad (CNC) y la Asociación de Navieros de República Dominicana (ANRD) firmaron un acuerdo que busca fortalecer el sector naviero-portuario del país.

Según el director ejecutivo de Competitividad, Rafael Paz, este convenio permitirá crear mejores y más condiciones para el desarrollo del comercio en el país con el resto del mundo.

Los principales objetivos del acuerdo son fomentar y promover un medio de desarrollo efectivo de la cadena de logística de República Dominicana.

Fotos Fuente Externa

El director de la Asociación de Navieros de República Dominicana, Teddy Heinsen manifestó que el país está trabajando en beneficio del sector naviero para garantizar la eficiencia en la transportación de los productos locales.

De acuerdo con Heinsen este convenio ayudará a identificar, validar e implementar acciones en los sectores de logística y transporte que fomenten la competitividad.

“Para el gobierno dominicano, el fortalecimiento del sector logístico constituye un pilar central del desarrollo nacional. Con este acuerdo reafirmamos su importancia y nuestro interés de gestionar con eficiencia y eficacia los procesos que intervienen en la competitividad del mismo”, dijo.

Dentro de los puntos que se establecen en el acuerdo está establecer alianzas estratégicas con otros sectores nacionales e internacionales a favor del sector naviero y la competitividad.

JAD: Competitividad exportaciones dominicanas de frutas y vegetales

La Junta Agroempresarial Dominicana (JAD), y el Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo (MEPYD) con el patrocinio del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) pusieron en marcha el Programa de Fortalecimiento de las Capacidades Operativas y Analíticas del Programa de Manejo Integrado de Plagas (MIP).

La iniciativa consistirá en 15 jornadas de capacitación a nivel nacional orientadas a la formación de técnicos y profesionales en manejo integrado de plagas e inocuidad agroalimentaria, vinculados al proceso de exportación de frutas y vegetales.

Osmar Benítez, presidente ejecutivo de la JAD, dijo que la actividad trata un tema vital para la entrada y permanencia de nuestras frutas y vegetales en los mercados internacionales como lo es la inocuidad y la seguridad fitosanitaria.

“Los mercados cada vez son más estrictos con el control de los insectos plagas y otros problemas fitosanitarios en los cultivos de exportación así como residuos de plaguicidas, es por esa razón que debemos estar conscientes sobre la importancia de actualizar a nuestros exportadores en ese sentido”, explicó Benítez.

La capacitación está dirigida además a empresas productoras y exportadoras, así como a técnicos de organismos oficiales de supervisión en estas áreas.

El objetivo del programa es fortalecer el control de plagas y enfermedades, mediante métodos más sostenibles que permitan promover exportaciones agropecuarias de mayor calidad, abordando así áreas claves que tienen que ver con el acceso a mercados y competitividad.

La capacitación fue impartida por el ingeniero agrónomo Fernando Díaz, y el magister en Manejo Integrado de Plagas, Emigdio Gómez.

La actividad contó con la presencia del ministro de Economía, Planificación y Desarrollo, Isidoro Santana, el vice ministro de Extensión y Capacitación Agropecuaria del Ministerio de Agricultura, Leandro Mercedes, Guido Gómez, representante en República Dominicana del Organismo Internacional Regional de Sanidad Agropecuaria (OIRSA) el director del Instituto Dominicano de Investigaciones Agropecuarias y Forestales (IDIAF), Rafael Pérez Duvergé y Juan Chávez del Consejo Nacional de Investigaciones Agropecuarias y Forestales (CONIAF).

Exportaciones Agrícolas

En el año 2015, el Producto Bruto Interno agropecuario fue de unos 165 mil millones de pesos, representando el 5.4% del PBI total. El sector ocupó algo más de 575 mil personas.

Las exportaciones agropecuarias fueron por más de 750 millones de dólares, entre las nacionales y de zonas franca, aportando el 7.9% del total de exportaciones. Dentro de las exportaciones agropecuarias se destacan las de banano y cacao, siendo la República Dominicana el mayor exportador de dichos productos agrícolas.

Las exportaciones de manufacturas de productos de origen agropecuario, las exportaciones agropecuarias y de contenido agroindustrial, se sitúan en 1,731 millones de dólares, representando algo más del 18% de las exportaciones totales.

Competitividad

Dada la importancia socioeconómica del sector agropecuario, el Gobierno Dominicano, a través del Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo y el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos de América, implementa el Programa Fortalecimiento de las Capacidades de Exportación Agropecuaria de la República Dominicana.

El desmonte de las barreras arancelarias a nivel mundial, el aumento de la demanda de bienes de probada inocuidad, que sean producidos bajo condiciones libres de sustancias y agentes prohibidos, respetando así la sostenibilidad ambiental, las normativas de sanidad vegetal y animal son requisitos indispensables para el acceso a mercados internacionales.

Es por esto que el programa tiene como objetivo general implementar actividades de fortalecimiento de las capacidades de comercialización para facilitar la habilidad de la República Dominicana para competir en el mercado mundial para productos agropecuarios.

Así como promover la participación de las organizaciones que establecen estándares internacionales para productos agropecuarios y actualizar las instituciones que manejan los sistemas sanitarios, fitosanitarios y sus infraestructuras, tales como estaciones de cuarentena vegetal y animal.

Avianca aspira estar entre las principales líneas aéreas de Latinoamérica

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El presidente ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, dijo este martes que espera que la aerolínea colombiana se convierta en uno de los grandes actores que conecten a América Latina con destinos globales.

Rincón dijo que la aerolínea trabaja para aumentar su presencia en México y Argentina, donde su matriz, Synergy Holding, está negociando una participación de un 49% en Aeromar Airlines. Synergy compró la aerolínea argentina Macair Jet en 2016.

“Seguirá habiendo algunas aerolíneas regionales más pequeñas, por supuesto, pero aerolíneas que tienen la capacidad de servir a toda Latinoamérica (…) creemos que habrá sólo dos”, dijo Rincón, quien sostuvo que espera que Latam Airlines de Chile sea la otra.

“Es lo que estamos construyendo”, agregó.

Avianca, que estudia una posible fusión con su aerolínea hermana en Brasil, vuela a Argentina y México, pero su impronta es leve. También tiene una presencia limitada en Chile, algo que Rincón dijo que es poco probable que cambie en un futuro próximo.

Un mercado al que Avianca no apuesta es Venezuela, donde recientemente canceló todas las rutas, una decisión que Rincón dijo que están dispuestos a revisar “tan pronto como la situación mejore” y el país haga cambios en seguridad, calidad y entrega de combustible de aviones y condiciones aeroportuarias.

Rincón dijo que Avianca le ha dado a Venezuela una lista de requerimientos para restablecer el servicio al país, que sufre una escasez de alimentos y medicinas.

Otro paso importante en los planes de expansión de la compañía es un acuerdo con United Continental Holdings Inc., que Rincón dijo que ayudaría a Avianca a expandirse más allá de los 20 destinos de Estados Unidos que busca servir directamente en los próximos dos años. El ejecutivo espera que el negocio esté listo exn 2017.

Canal de Panamá establece nuevo record en sus esclusas ampliadas

El Canal de Panamá recibió al barco portacontenedor CMA CGM Theodore Roosevelt, el de mayor capacidad que ha transitado por sus nuevas esclusas, cumpliendo un recorrido entre Asia y la costa este de Estados Unidos y reafirmando el impacto de la ruta ampliada.

“El tránsito de hoy no solo evidencia el creciente éxito y aceptación de la industria marítima por el Canal ampliado, sino también su impacto en rediseñar el comercio mundial”, expresó el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano.

A su paso por las nuevas esclusas, el CMA CGM Theodore Roosevelt estableció un nuevo récord de total de TEUs permitidos (contenedores de 20 pies) en el Canal de Panamá con una marca de 14,863.

El buque mide 365.96 metros de largo y 48.252 metros de ancho. Para tener una idea de sus dimensiones, su tamaño es similar a dos pirámides de Giza, cuatro Big Bens y ocho Estatuas de la Libertad.

El CMA CGM Theodore Roosevelt está emplazado en el nuevo servicio del Atlántico Sur (conocido por las siglas en inglés SAX) de la nueva alianza OCEAN Alliance, que conecta los puertos de Asia y los Estados Unidos utilizando el Canal de Panamá.

El servicio de SAX se compone de 11 buques portacontenedores, que varían en tamaño de 11,000 a 14,000 TEUs, incluyendo los buques COSCO Development y OOCL France, que transitaron el Canal ampliado en mayo pasado, estableciendo en ese momento nuevos récords de capacidad.

El CMA CGM Theodore Roosevelt empezó su viaje en Shanghái y arribará a puertos en la costa este de Estados Unidos, incluyendo Norfolk, Savannah, y Charleston.

Estas terminales han registrado crecimientos y alcanzado nuevas marcas de tonelaje luego de las inversiones que hicieron para acomodar los buques que ahora pueden transitar el Canal ampliado. Para este viaje, el Theodore Roosevelt llegará también al Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, que completó un proyecto de $1,600 millones para elevar el Puente de Bayonne a 215 pies de altura.

La inversión permitirá al tercer mayor puerto de Estados Unidos, recibir por primera vez buques mayores a 9,500 TEUs en tres de sus cuatro terminales.

Además del nuevo récord de capacidad, el buque aprovechó las eficiencias ambientales del Canal ampliado al ahorrar 29,561 toneladas de CO2, en comparación a las que habría emitido si hubiera seguido la ruta alterna del Cabo de Buena Esperanza.

La reducción de emisiones ha sido una de las claves del Canal ampliado, que desde su primer año de operaciones hasta junio pasado, contribuyó a reducir 17 millones de toneladas de CO2, producto de facilitar el transporte de mayor carga marítima en una ruta más corta.

Harán Seminario ¿Como exportar a Jamaica?

La Mesa Redonda de los Países de la Mancomunidad en la República Dominicana informó la realización el 23 de este mes del seminario de “Cómo Hacer Negocios con Jamaica”, durante el cual representantes de los sectores público y privado de ambas naciones identificarán oportunidades comerciales y de inversiones con la vecina isla caribeña.

El seminario, que se llevará a cabo en el salón Yarey del hotel Sheraton, en el horario de 8 de la mañana a 12 del día, también dará seguimiento a la reciente visita a la República Dominicana del Primer Ministro de Jamaica, Andrew Holness, estado que pertenece a la Mancomunidad y que es un socio comercial importante entre los países de la región.

El acto iniciará con las palabras del presidente de ‘Mesa de la Mancomunidad’, Fernando González Nicolás, e incluye exposición del viceministro de relaciones exteriores, Hugo Rivera; el embajador dominicano en Jamaica, José Ares; el gerente general de Jamaica, Money Market Brokers; el presidente del Banco JMMB en el país, Guillermo Arancibia; el presidente de la Asociación de Hoteles y Turismo de República Dominicana (Asonahores), Joel Santos; el presidente ejecutivo de la Junta Agroempresarial Dominicana (JAD), Osmar Benítez, entre otros.

González Nicolás señaló que “el seminario es oportuno ya que el mercado de la región del Caribe es natural para los productos dominicanos, y que además sería beneficioso el identificar sinergias en los sectores turísticos y agrícolas con Jamaica”.

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