Sunday, January 21, 2018
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Navieras enfrentan reto ante entrada de nuevos mega buques en 2018

En la medida en que los contratos lo permiten, las navieras están empezando a posponer las entregas de las ultimas ordenes de los Ultra Large Container Vessels (ULCVs), o mejor conocidos como Mega Buques, con el fin de solucionar el exceso de capacidad que sufre la industria y adaptarse a una demanda más moderada.

Es por ello por lo que Cosco ha aplazado la entrega de 10 de los 28 ULCVs ordenados y que debía recibir en 2017 hasta 2018, mientras que Yang Ming ha retrasado la de tres portacontenedores con capacidad para 14,000 TEUs hasta 2019.

A pesar de ello, Alphaliner calcula que a lo largo de 2018, entrarán en servicio nuevos buques con capacidad para 1,5 millones de TEUs, lo que supone un aumento del 5%, teniendo en cuenta que solamente se enviarán al desguace embarcaciones con capacidad para 350,000 TEUs, frente a los 422,000 de 2017 y los 665,000 de 2016.

Antes de que acabe junio entrarán en servicio buques portacontenedores con capacidad para 1,2 millones de TEUs.

De hecho, el mes de enero marcará un récord de entregas, con siete nuevas embarcaciones de entre 19,000 y 21,000 TEUs que se unirán a la flota global, añadiendo 250,000 TEUs de capacidad extra.

Esto incluye el buque portacontenedor de 21,413 TEUs llamado OOCL Indonesia, el Antoine de Saint Exupery de CMA-CGM, de 20,776 TEUs y el MOL Treasure de 20,182 TEUs. Además, será entregado el Cosco Shipping Taurus, con capacidad para 20,119 TEUs, mientras que Maersk recibirá el Maersk Marsella y el Maersk Manchester, los cuales tienen capacidad para 20,568 TEUs.

Todos estos buques están destinados a operar en las rutas entre Asia y Europa, por lo que el reto para las navieras será introducirlos en sus respectivas rutas sin que aumente en exceso la capacidad, lo que, como ya ha sucedido en el pasado, podría generar consecuencias negativas en los niveles de flete.

Los otros buques que se entregarán antes de mediados de año, con capacidad para 790,000 TEUs obligarán a las embarcaciones más pequeñas a operar en rutas secundarias. 

El mercado pasará su primera prueba de fuego en marzo, uno de los meses de temporada baja, tras el año nuevo chino y antes del pico de demanda veraniego.

En total, se incorporarán a las flotas de los operadores unos 40 mega buques, en los que las navieras han invertido 144,000 millones de dólares y de los cuales el 73% procede de navieras asiáticas y europeas.

El calendario de entregas presentará problemas para los operadores, que tendrán que cancelar algunas escalas para ajustarse a la débil demanda y dejar fuera de servicio el mayor tonelaje posible.

La industria debe intentar mantener el nivel de crecimiento de la demanda de los primeros nueve meses de 2017, que llegó al 5,2%, para poder obtener rentabilidad.

De lo contrario, podrían verse en la obligación de cobrar precios más bajos por el transporte de la mercancía, lo que dejaría en una complicada situación al sector, tras años de pérdidas acumuladas.

Ocean Alliance mejorará sus servicios y conexiones marítimas en 2018

A partir de abril de 2018, la gigante francesa CMA-CGM incorporará una nueva oferta de servicios para Ocean Alliance, ‘Day Two Product’ la cual estará más adaptada a las necesidades de los clientes e incluirá nuevas conexiones en áreas clave, como la costa este de Estados Unidos, el Mar Rojo, Oriente Medio y Europa.

La alianza utilizará 340 portacontenedores, que operarán en 41 rutas marítimas con una capacidad de carga estimada de 3,6 millones de TEUs.

En el caso de la naviera francesa, desplegará una flota de 122 buques para prestar estos servicios.

En total, la alianza ofrecerá 20 conexiones en el Transpacífico, seis entre Asia y Europa, cuatro entre Asia y el Mediterráneo, cuatro en el mercado transatlántico, cinco entre Asia y Oriente Medio y dos entre Asia y el Mar Rojo.

En cuanto al comercio transatlántico, la nueva oferta proporcionará una mayor cobertura en la costa este de Estados Unidos, en virtud de que CMA-CGM dividirá su servicio Victory Bridge en dos. Así, el Independence Bridge se dirigirá hacia la costa este, mientras que el Victory Bridge cubrirá la zona de México y el Golfo de México.

También se pondrá en marcha una ruta directa desde el norte de China y Corea del Sur hacia el Mar Rojo y continuará optimizándose y actualizándose la oferta, añadiendo nuevas escalas a las diferentes conexiones.

Aeropuerto Punta Cana recibe premio “Producción Más Limpia”

El Aeropuerto Internacional de Punta Cana fue reconocido en la categoría Energía en la cuarta versión del Premio Nacional de Producción Más Limpia que entrega el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales.

El premio le fue otorgado por su proyecto Ahorro y Eficiencia Energética, en reconocimiento al logro de implementación del cambio de las luminarias de pista y calles de rodaje para aeronaves, reducción de emisiones de CO2 en la conexiones a los Puentes de Embarque de Pasajeros y las unidades de generación de energía (GPU, por sus siglas en inglés); además de automatizaciones y buenas prácticas para reducir consumo energético en las terminales.

Punta Cana es la principal terminal aérea de la República Dominicana y en el período enero-octubre de este año recibió más del 67% de los turistas extranjeros que visitaron el país.

Esta terminal de capital privado tiene conexiones y vuelos directos a más de 98 ciudades de Estados Unidos, Canadá, diversos destinos en Latinoamérica, Europa y Asia, a través de unas 60 aerolíneas.

El Aeropuerto Internacional de Punta Cana ha recibido diversos premios, entre ellos el premio “Best Airport in Latin America and Caribbean”, en la categoría de 5 a 15 millones de pasajeros por año, que entrega el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).

Además, el “Mejor performance de Boeing 767” en ruta de largo alcance a nivel mundial, por la aerolínea alemana Condor.

Fletes marítimos desde Shanghái bajan 4% en primera semana de diciembre

Los fletes de los contenedores enviados desde el puerto de Shanghái por vía marítima al resto del mundo han descendido entre el 1 y el 8 de diciembre, según refleja el ‘Shanghai Containerized Freight Index’.

El índice, que recoge los intercambios comerciales de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino, presenta un retroceso del 3.88% entre el 24 de noviembre y el 1 de diciembre, para colocarse en los 703.67 puntos.

Durante el período se han registrado caídas generalizadas en los tráficos desde Shanghai, salvo en los tráficos con destino a los puertos europeos, japoneses y coreanos.

Por lo que respecta a los tráficos europeos, los fletes con destino a los puertos del norte de Europa han crecido un 3.02% para colocarse en los 751 dólares por TEU e, igualmente, los servicios que llegan a los puertos europeos en el Mediterráneo aumentan un 0.33% y quedan en 600 dólares por TEU.

Los tráficos con los Estados Unidos presentan disminuciones del 8.41% en los puertos de la costa oeste, en los que se registra un precio de 1,078 dólares/TEU y del 5.1% en los puertos de la costa este, para establecerse en los 1,804 dólares el TEU.

De igual modo, los tráficos hacia el puerto brasileño de Santos retroceden un 1.61% y quedan en los 2,681dólares/TEU, mientras que los movimientos para el puerto africano de Lagos también caen un 18.09%, para alcanzar un precio de 1,331 dólares/TEU.

Por igual, los servicios con el Golfo Pérsico y el Mar Rojo decrecen un 7.93% entre el 1 y el 8 de diciembre, hasta los 360 dólares/TEU.

Los servicios con el puerto surafricano de Durban, por su parte, registraron un descenso del 3.59% para situarse en los 1,208 dólares/TEU.

Los precios de los movimientos con Japón permanecen estables tanto para sus puertos orientales como occidentales en los 215 dólares/TEU, al igual que en anteriores semanas, al igual que con los que llegan al puerto coreano de Pusan.

Por último, en las rutas que llegan a Australia y Nueva Zelanda los fletes han retrocedido un 8.83% y ascienden a 1,167 dólares/TEU.  Y los servicios con destino Singapur también cayeron un 3.01% para situarse en los 161 dólares/TEU.

CIP/OEA y Fundación Tito Mella Realizan Primer Seminario sobre Dragado Ejecutivo en Puertos Dominicanos

El pasado 29 de noviembre de 2017 inició el Primer seminario sobre Dragado Ejecutivo en Puertos en la República Dominicana, en el Salón de Eventos “La Quilla” del Club de Oficiales Navales de la Armada de la República Dominicana.

El seminario es una iniciativa de Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de Estados Americanos (CIP/OEA), la Armada de la República Dominicana y de la Fundación Tito Mella, institución sin fines de lucro, dedicada al fomento de la educación marítima y portuaria en la República Dominicana.

El acto protocolar de apertura estuvo presidido por el señor Héctor Vinicio Mella, Presidente de la Fundación Tito Mella, la señora Lludelis Espinal de Oeckel, Presidente de la Empresa E&M International Consulting, los señores Luis Prieto-Portar y Luis Prieto Muñoz de la empresa Piedroba Consulting Group, el señor Steve Cote, representante de la empresa Ocean Group Dredging, y el Capitán de Navío de la Armada de la República Dominicana señor Augusto Lizardo.

El primer día del seminario contó con la exposición del Doctor Ingeniero Luis Prieto-Portar, fundador de la empresa Piedroba Consulting Group, quien tiene más de veinte años dedicado a prestar servicios de consultoría sobre infraestructura marítima y proyectos de dragado.

Durante dicha sesión, el Profesor Prieto enfatizó el aspecto histórico del dragado, y su importancia como una de las obras civiles de mayor antigüedad, con sus inicios hace más de 5000 años antes de Cristo. En ese mismo orden, el profesor, recalcó la importancia del dragado, resaltando su impacto económico a nivel mundial.

El día 30 de noviembre de 2017, se destacaron los aspectos más importantes del contrato de dragado, los efectos y beneficios del dragado para la competitividad de los puertos.

Ante el hecho de la ampliación del canal de Panamá y la existencia de buques cada vez mayores, el Estado Dominicano tiene el desafío de tener puertos con la profundidad suficiente que permita la entrada de esos buques de gran escala a nuestro país.

Asimismo, y a fin de lograr la meta de la Estrategia Nacional 2030 de convertir al país en Hub de la distribución de la carga de la región del Caribe, se requiere que los puertos sean dragados eficientemente para recibir las grandes naves con las mercancías que posteriormente saldrán a la región del Caribe y buques de menor escala.

Entre los expositores estuvo también, el señor Steve Cote, representante de la empresa Ocean Group Dredging, sociedad que cuenta con más de 30 años dedicados al servicio de dragado en Canadá y en República Dominicana desde el año 2013.

El seminario tiene como objetivo proveer la capacitación técnica a funcionarios del gobierno y del sector privado, al momento de seleccionar los equipos adecuados, y establecer las mejores condiciones contractuales para el puerto en un proceso de licitación de trabajo de dragado en los puertos.

Entre los principales participantes estuvieron miembros de la Armada de la República Dominicana, así como representantes de diferentes instituciones públicas y privadas, así como funcionarios del Haina International Terminals (HIT) y DPW Caucedo; quienes pudieron aprovechar las ponencias de los instructores.

El acto fue clausurado por el Vicealmirante Miguel Enrique Peña Acosta, Comandante General de la Armada de la República Dominicana, quien previo a su intervención ofreció palabras de agradecimiento, la Dra. Yolanda Aracelis Azuara Ferreiro, representante de la Organización de Estados Americanos (OEA), así como el Presidente de la Fundación Tito Mella, Lic. Vinicio Mella.

RD se prepara para conquistar el Caribe

El Gobierno dominicano y el sector privado iniciarán desde este mismo mes la puesta en marcha de estrategias comunes en la dirección de que la República Dominicana pueda conquistar, a corto y mediano plazo, el mercado de exportaciones de la región del Caribe.

A través de la Mesa de Promoción de las Exportaciones hacia el Caribe, conformada por instituciones públicas y privadas, ya tienen listas diversas acciones, entre ellas la celebración, el próximo 29, de un Foro Nacional Sobre Comercio entre República Dominicana y los países del Caribe, destinado, principalmente, a los productores dominicanos para ayudarlos a identificar mercados específicos a sus productos.

Durante la actividad también se procurará darles a conocer las oportunidades en conectividad y logística que existen para enviar sus productos al Caribe.

Además, se les informará sobre el marco regulatorio y sobre las acciones que están llevando a cabo las instituciones estatales.

El foro se realizará en el Centro de Exportación e Inversión de la Republica Dominicana (CEI-RD) el miércoles 29 de noviembre de 2017, desde las 8.30 am hasta las 5.00 PM.

Para conocer mas sobre este evento, haga CLICK AQUI.

RD Exporta US$5 mil millones en primer semestre 2017

Las exportaciones de la República Dominicana alcanzaron los 5,064 millones de dólares en el primer semestre de 2017, un crecimiento de 6% con relación al año pasado.

El ministro de Industria, Comercio y Mipymes local, Nelson Toca Simó, refirió que las exportaciones de zonas francas significaron el 55% de ese total y que estos números reafirman la actual tendencia hacia el crecimiento de ese renglón.

“De una expansión extraordinaria de las exportaciones (23% en 2010) se pasó a una fase en que tendencialmente el valor de las exportaciones de mercancías se mantuvo en franca caída, siendo 2015 el año más crítico, con un desempeño contractivo (-5,1 %). La recuperación del crecimiento del comercio volvió a escena en el 2016”, afirmó el funcionario.

Toca Simó, por otra parte, reveló que su país exportó 37.600 millones de dólares en el período 2007-2016 a Estados Unidos y Centroamérica, sus socios en el Tratado de Libre Comercio de EE.UU. con Centroamérica y República Dominicana (DR-CAFTA), pero que importó en ese mismo tiempo 69,700 millones de dólares.

Del total de esas exportaciones, el 93% fue al mercado estadounidense.

“Esto revela la predominancia del mercado estadounidense en el comercio internacional dominicano, en ambas vías”, manifestó, al resaltar que el resultado comercial es deficitario para República Dominicana.

Explicó, además, que en lo relativo al intercambio comercial del país con la Unión Europea (UE), las importaciones dominicanas desde ese bloque alcanzaron el 18% en el período 2012-2017.

Toca Simó pronosticó un ambiente favorable para el crecimiento de las exportaciones dominicanas, basándose en la reactivación de la economía global, “así como la recuperación franca que se observa en el crecimiento del intercambio de mercancías en el mundo”.

En ese orden, estimó que el comercio mundial seguirá el mismo rumbo del crecimiento que la economía, como lo ha proyectado el Fondo Monetario Internacional (FMI), y anticipó que el comercio repuntará en estos años, “creciendo a una tasa aproximada del 4 % anual, por encima del crecimiento esperado de la economía”.

Fletes marítimos entre EEUU, Europa y Asia aumentan un 26%

La consultora Drewry ha elaborado su acostumbrado Índice Mundial de Contenedores, el cual evalúa los fletes de transporte de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia.

En dicho reporte Drewry detalla un destacado aumento de 25.6% en la primera semana de noviembre de 2017, situándose en los 1,517 dólares/FEU (contenedor de 40 pies).

Además, los precios están actualmente un 1% por debajo de las cifras alcanzadas en el mismo periodo del año anterior.

La media anual en 2017 se sitúa en 1,503 dólares/FEU, lo que supone un descenso de 111 dólares respecto a la de hace 5 años, cuando se alcanzaron los 1,613 dólares/FEU.

Las navieras han incrementado las tarifas en las rutas Este-Oeste en la primera semana de noviembre, anticipándose al aumento de la demanda antes de las vacaciones de Navidad.

En consecuencia, en las conexiones entre el puerto chino de Shanghai y el holandés de Rotterdam, los fletes han aumentado 462 dólares, llegando hasta los 1,716 dólares/FEU.

Mientras, los precios entre Shanghai y Nueva York se han incrementado en 615 dólares hasta alcanzar los 2,404 dólares/FEU.

De forma similar, en las líneas desde Shanghai a Los Ángeles las tarifas han repuntado en 313 dólares hasta llegar a los 1,634 dólares/FEU.

Estaremos observando el comportamiento de estos movimientos positivos hasta ahora; de mantenerse esta tendencia, el 2018 será un buen inicio de año para las líneas navieras, aunque históricamente no es una costumbre en la industria.

 

Reconocen a DP World Caucedo como Mejor Terminal de Contenedores de la Región 2017

DP World Caucedo ganó el premio a la “Mejor Terminal de Contenedores de la Región 2017”, en el evento anual de premios de la Asociación de Navieros del Caribe (CSA), que se celebró en Bridgetown, Barbados en el mes de Octubre de este año.

En la actividad concursaron gran parte de los operadores de puertos de Amérca Latina y El Caribe quienes postularon sus candidaturas a través de presentaciones, saliendo como vencedora la candidatura dominicana de DP World Caucedo.

“Estamos muy honrados de recibir este premio a la mejor terminal de contenedores de la Región 2017”, dijo Morten Johansen, director ejecutivo de DP World Caucedo.

Al recibir el premio el ejecutivo agregó que “Lo vemos como un testimonio más de nuestros continuos esfuerzos de hacer crecer nuestra terminal y ofrecer a nuestros clientes soluciones de logística integradas. Hoy, Caucedo es la mejor solución de logística integrada de la región, combinando operaciones de puerto y parque logístico en un mismo lugar”.

Desde el inicio de esta premiación en 1987, el Concurso de Premios de CSA ha tratado de promover el desarrollo y la mayor eficiencia de las operaciones portuarias de la Región del Caribe.

Este evento sirve como fuerza impulsora para los puertos regionales y operadores de terminales, alentando y estimulando el desarrollo de mejores prácticas a través del reconocimiento del excelente desempeño de los puertos en áreas claves.

Esta competencia sirve como plataforma de comercialización para los puertos y terminales del Caribe para presentar sus programas de desarrollo y expansión a una audiencia global.

DP World Caucedo es una terminal marítima multimodal de clase mundial que forma parte del portafolio de DP World, líder mundial en operaciones portuarias, desarrollo de nuevas terminales, logística y servicios relacionados, que cuenta con más de 77 terminales marítimas en 6 continentes.

WiFi gratuito en aeropuertos operados por AERODOM

VINCI Airports, grupo aeroportuario global al que pertenece la red de aeropuertos operados por Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), ha lanzado un nuevo servicio de WiFi gratuito e ilimitado para sus pasajeros de los aeropuertos internacionales de Las Américas, José Francisco Peña Gómez (AILA-JFPG); Presidente Dr. Joaquín Balaguer (AILI) y Gregorio Luperón (AIGL) de Puerto Plata.

Este proyecto, en línea con la estrategia de despliegue global de servicios de VINCI Airports, ha sido desarrollado en asociación con Nomosphere, operador especializado para el acceso móvil de banda ancha, líder en Francia, con una amplia presencia a nivel internacional.

“Estamos encantados de ofrecer a nuestros pasajeros un servicio WiFi gratuito e ilimitado. Este servicio ilustra nuestra política de proveer servicio al cliente innovador, en un esfuerzo por mejorar continuamente la experiencia del usuario de nuestros aeropuertos”, afirmó Nicolás Notebaert, Presidente de VINCI Airports.

José Del Castillo Saviñón, presidente del Consejo Directivo del Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (INDOTEL) expresó: “resaltamos nuestro total apoyo a este importante lanzamiento de WiFi gratuito en los aeropuertos internacionales de Las Américas, José Francisco Peña Gómez, Presidente Dr. Joaquín Balaguer y Gregorio Luperón. Este tipo de iniciativas, va en consonancia con el programa Presidencial de República Digital y de manera particular con la responsabilidad del INDOTEL de desplegar 890 puntos WiFi gratuitos en todo el territorio nacional”.

De su lado, Mónika Infante, directora general de Aerodom afirmó que “Proveer, en esta primera fase, de Wifi gratis e ilimitado a estos tres aeropuertos, es uno de los proyectos emblemáticos de VINCI Airports para satisfacer la necesidad cada vez mayor de conexión de los pasajeros”.

Se estima que unos 15,000 pasajeros se beneficiarán diariamente con el acceso a este nuevo servicio, que cuenta con un sencillo y amigable sistema de conexión a la red identificada como VINCI Airports wifi.

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