Thursday, November 23, 2017
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Sectores reaccionan ante paro de FENATRADO

El pasado jueves y viernes, la Federación Nacional del Transporte Dominicano (FENATRADO) realizó un paro en el transporte terrestre de mercancías, estacionado sus camiones en la entrada de la terminal portuaria de Haina.

En esta ocasión, el paro se realizó en reclamo de la liberación de 22 de sus miembros que fueron apresados en medio de un conflicto en una mina de caliche en Cotuí, donde reclamaban se les permitiera transportar las cargas.

A pesar el paro, las operaciones del Puerto de Río Haina se mantuvieron fluyendo, según expresó el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), Víctor Gómez Casanova, quien manifestó que las instalaciones y las calles aledañas a esa institución están debidamente protegidas por oficiales del Ministerio de Defensa, la Policía Nacional y de la Comisión Militar para evitar cualquier tipo de bloqueo.

Este paro ha dejado pérdidas millonarias a los sectores productivos del país, cuyas cifras aún habrían de ser calculadas por los actores del área productiva local.

Por su parte, la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD) hizo un llamado a las autoridades a detener el “círculo vicioso de extorciones, abusos y amenazas”, ante los nuevos paros por parte de la FENATRADO.

Heinsen, hizo un llamado al presidente Danilo Medina a tomar conciencia ante esta situación que se vuelve insostenible para la salud económica de la República Dominicana y sus puertos.

Reiteró que este tipo de conductas atentan contra el libre mercado y afectan seriamente la logística de los puertos, nuestras relaciones comerciales con otros países “y a la vez, nos aleja de las metas presidenciales como han expresado en otras ocasiones.

DESTACó que la ANRD han sido firme ante su posición de no consentir faltas a la ley y ha pedido que las partes resuelvan sus problemas con herramientas legales y no utilizando mecanismos ilegales.

Por otra parte, el presidente de la Asociación Dominicana de Centros y Operadores Logísticos (ASOLOGIC), Salvador Figueroa, este tipo de acciones “generan pérdidas millonarias” debido a que bloquean el desenvolvimiento regular de los puertos.

Explicó que en el caso de que una empresa que debe enviar una exportación, cuyo barco tiene una hora de partida y por el bloqueo le imposibilite llegar a tiempo, ya ahí se genera una pérdida para esa compañía.

De igual forma un importador que ingresa al país materia prima para producir en su fábrica y no puede sacarla del puerto, también se ve afectado cuando se convoca a un paro del transporte de carga.

Figueroa añade que es difícil realizar un cálculo unitario porque la cantidad monetaria dependerá de la temporada, los días o la cantidad de furgones pendientes para embarque.

Pidió al Gobierno actuar y no permitir este tipo de manifestación “que viola la constitución” y que a su juicio debieron ser controladas luego del fallo del Tribunal Superior Administrativo que ordenó al Ministerio de Industria y Comercio vigilar que se cumplan las normas de libre competencia.

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