Friday, September 22, 2017
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Robots de Amazon no eliminan empleos

La gigante del E-commerce, Amazon, ha estado desplegando en varias de sus plataformas logísticas mas de 100,000 robots que automatizan y agilizan los procesos de selección, empaquetado y clasificación de las tantas mercancías que son despachadas desde sus centros logísticos en todos los Estados Unidos; sin embargo, según un artículo publicado por el New York Times, estos robots no generarán pérdida de empleo.

Los robots de Amazon han sido desarrollados por Kiva Systems, empresa que fue rebautizada como Amazon Robotics después de que Amazon la comprase por unos 775 millones de dólares en marzo del 2012.

Ahora bien, estos pequeños robots, que pueden cargar hasta 1,360 kilogramos de mercancías, son sólo una parte de la telaraña tecnológica un centro logístico del e-tailer.

Entre otras actuaciones, la compañía también está implantando “paletizadores robóticos”, enormes brazos que mueven los contenedores más pesados en las instalaciones.

El director de Operaciones de Amazon, Dave Clark, asegura que estas medidas no han supuesto la pérdida de ningún puesto de trabajo. De hecho, desde que se introdujeron los sistemas de Kiva, la compañía ha creado 80,000 empleos en Estados Unidos.

Según señalan desde el gigante del e-commerce, el objetivo siempre ha sido mejorar las condiciones de sus empleados y destinar los robots a las operaciones más monótonas y duras físicamente.

Tras el despliegue de los sistemas, los empleados hicieron cursos de formación para controlar dichos robots.

Aqui les dejamos un video de C-Net donde nos explica como funciona la interaccion entre los robots y las personas en Amazon.

 

Lanzan Clúster Logístico de República Dominicana

Foto: Diario Libre

La Asociación Dominicana de Zonas Francas (ADOZONA) y el Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación (CNZFE), lanzaron el día de ayer el Clúster Logístico de la República Dominicana luego de dos años de emisión del Decreto 262-15, que define y reglamenta los centros logísticos y las empresas operadoras de los servicios logísticos, durante un encuentro entre distintos actores del sector en Cava Alta.

Luego de la formación de varios grupos de trabajos, los procesos logísticos han aumentado su incidencia en las actividades productivas, así como en los procesos de comercialización internacional que se realizan en el país, evidenciado en el incremento del movimiento de carga generado, los nuevos empleos y las recaudaciones que superan los 650 millones de pesos por concepto de impuesto y arancel.

Federico Domínguez Aristy, presidente de ADOZONA, expresó que las zonas francas representan una plataforma idónea para el establecimiento de los centros logísticos, ya que conforme a la Ley 8-90, la DGA establece en las Zonas Francas Industriales colecturías con funciones de extensión de Zona Primaria, para mantener control de materias primas o mercancías que ingresen o que se despachen al mercado o en tránsito de exportación.

“En este sentido es necesario reconocer a la Dirección General de Aduanas, en la persona de su Director, Enrique Ramírez, por su muy eficiente labor en favor de la facilitación del comercio y el desarrollo de los centros logísticos en la República Dominicana”, subrayó.

“Igualmente agradecemos a Competitividad por el respaldo que ha dado desde su inicio a este clúster logístico, así como a los demás clusters y agrupamientos empresariales que operan desde nuestra asociación”, resaltó Domínguez Aristy.

“La República Dominicana ha realizado esfuerzos importantes para mejorar su competitividad logística”, dijo Luisa Fernández, Directora Ejecutiva del CNZFE

“De acuerdo con el reporte Doing Business, somos actualmente el tercer país mejor valorado en América Latina y el Caribe, dentro del tópico de comercio transfronterizo. También, de acuerdo con el Reporte Global de Competitividad, la calidad de nuestra infraestructura de puertos, aeropuertos y carreteras, supera a países vecinos como México, Colombia, Venezuela, entre otros países de Centroamérica, siendo superados únicamente por Panamá dentro de este grupo”, destacó Fernández.

El estudio de evaluación del tráfico comercial en la región del Caribe y Centroamérica realizado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio Internacional y Desarrollo (UNCTAD), coloca la República Dominicana como el país del DR-CAFTA con la mejor conexión marítima, gracias a los avances de conectividad y desarrollo de procesos logísticos que se ha venido realizando.

“Las zonas francas son el corazón de las exportaciones dominicanas y que la logística es la arteria que permite su funcionamiento”, dijo Carlos Flaquer, coordinador del Clúster Logístico.

En el mes de septiembre se cumplen dos años de la promulgación del Decreto 262-15 que crea el Régimen de Depósito Logístico, estableciendo las condiciones necesarias y fortaleciendo el proceso de manejo de mercancías importadas y exportadas del país, así como a las mercancías extranjeras que transitan por las terminales de carga dominicanas.

Conforme a dicho decreto, un centro logístico es un área delimitada, ubicada en zona primaria aduanera, en el que las empresas logísticas realizan operaciones relativas al transporte, procesos mínimos de ensamblajes y distribución para el mercado nacional e internacional. Estos centros operan bajo el régimen fiscal ordinario, y en parques industriales de zonas francas habilitados por la Dirección General de Aduanas y el Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación.

ADOZONA asume el compromiso de convertir a la República Dominicana en un referente regional, identificando e impulsando las acciones que se consideren necesarias para que la logística se convierta en un verdadero motor del desarrollo nacional.

Entidades trabajarán unidas para impulsar la competitividad del sector transporte

El Consejo Nacional de Competitividad (COMPETITIVIDAD), La Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la Comisión Naciona de Defensa de la Competencia (PROCOMPETENCIA) trabaján conjuntamente las políticas institucionales vinculadas a los temas de intermodalidad, competencia y productividad necesarios para facilitar el comercio y las exportaciones.

Los directivos de las instituciones firmaron un convenio de cooperación que también persigue la generación e intercambio de datos estadisticos, buenas prácticas, documentos y conocimientos técnicos; formulación de estrategias conjuntas que faciliten los objetivos establecidos en la Estratega Nacional de Desarrollo, y la creación de espacios de diálogos entre los sectores públicos y privadas que permita la discusión y análisis de logística que impulsen el comercio.

La firma de este acuerdo reunió en el salón ASIA de Competitividad al director ejecutivo de esta entidad, Rafael Paz; la directora del INTRANT, Claudia de los Santos; la presidenta del Consejo de ProCompetencia, Yolanda Martínez, y el director de Portuaria, Victor Gómez Casanova.

Paz expresó que “Modernizar y fortalecer el sistema de transporte es la meta, para hacer más eficiente la cadena logística y mejorar el clima de negocios. Esta coordinación interistitucional es clave para convertir la República Dominicana en el HUB logístico del Caribe, lo que se traducirá en mejores costos para exportadores y consumidores”.

La presidenta de ProCompetencia, Yolanda Martínez, afirmó que es muy importante para la institución que encabeza fortalecer los vinculos con las instituciones del estado, “pues debemos tener todos como linea transversal en nuestras acciones el transporte, para diseñar políticas públicas, que aseguren los principios de libre y sana competencia. Es muy importante que nuestros compañeros de Competitividad, de Autoridad Portuaria, del INTRANT nos permitan colaborar en la formación de una cultura de competencia”.

La educación vial es medular en este acuerdo, por lo cual la directora del INTRANT, Claudia de los Santos, saludó su rubricación pues permitirá a las instituciones firmantes, realizar insvestigaciones conjuntas, mejorar la productividad del país, promover el clima de negocios y generar una articulación exitosa de los sectores productivos, tanto en el ámbito público como privado.

“Con este acuerdo estamos dando pleno cumplimiento al articulo 15 de la Ley 63-17, que ordena al INTRANT unificar su accionar con las áreas sectoriales de la Administración Pública, Centralizada o Descentralizada, cuya competencias se vinculan con sus objetivos y acciones”. enfatizó de los Santos.

El director de portuaria, Victor Gómez Casanova, destacó la importacia de esta alianza estratégica que, sin dudas, logrará avances significativos para tener una República Dominicana más competitiva.

“Desde el inicio de mi gestión he expresado mi visión sobre las oportunidades que tiene nuestro país parea ser el HUB del Caribe. Este es un paso de avance hacia este propósito, puesto que se trata de un esfuerzo multisectorial que necesitaba del trabajo y la colaboración de todos”.

El convenio se encamina a convertir a la Rep. Dom. en un centro de distribución de la región dle Caribe, así como el desarrollo de la COMPETITIVIDAD de los sectores del transporte involucrados.

A continuación les brindamos algunas imagenes de los momentos en que se firmaba este acuerdo multisectorial:

 

IRMA impacta productores de Bananos

Foto: Osmar Benites, JAD

El presidente de la Junta Agroempresarial Dominicana (JAD), Omar Benítez, reportó que a partir de la tarde del jueves se registraron daños en las plantaciones bananeras y arroceras, a raíz del paso del huracán Irma.

Si bien resaltó que, en general, el sector agropecuario no sufrió problemas graves, esos dos rubros se vieron muy afectados y, en el caso del arroz, no se conoce todavía qué tan profundos sean los daños.

“En la línea noroeste hay un impacto evidente e importante, principalmente en el sector bananero en Puerto Plata, desde La Canela hasta Montecristi”, dijo Benítez, quien agregó que el efecto incluye a Santiago.

Los datos preliminares que manejaba la JAD para este viernes a las 2:00 de la tarde indicaban daños en las plantaciones bananeras en al menos 40,000 tareas, que fueron inundadas y también planchadas por los vientos huracanados en Castillo Palma, Ámina, Boca de Mao, Mao, Guayabín, Castañuela y Palo Verde, principalmente.

En algunos casos, se trata de la misma zona de Mao y los alrededores que fueron impactados en noviembre del año pasado por las lluvias.

El expresidente de la Asociación de Productores de Bananos (Adobanano), Elnio Durán, señaló que se están evaluando los daños. “Todos los productores están reportando a Adobanano las tareas afectadas y las plantas caídas porque hay que contarlas, y en eso es lo que trabajamos ahora”, dijo.

En el caso del arroz, Benítez dijo que hay unas 38,000 tareas inundadas, aunque no se puede hablar de pérdidas todavía porque son cultivos que aun son recuperables, especialmente si se drena el agua antes de que transcurran 36 horas.

“Estamos haciendo un levantamiento y en las próximas horas podrían tener datos más precisos en términos de número, pero en promedio no hubo gran daño”, expresó José Mauricio, presidente de la Federación Nacional de Productores de Arroz.

En el país existen más de 30,000 productores de arroz, quienes producen casi 12,000 millones de quintales que generan ingresos promedio de RD$22,000 millones.

AERODOM: Algunos vuelos continúan reprogramados por la trayectoria de Irma

Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) informa que debido a la actual trayectoria del huracán Irma, algunas rutas aún no pueden ser atendidas por las aerolíneas aun cuando se han reprogramado muchas operaciones de vuelo a través de los aeropuertos operados por la empresa.

En tal sentido, serán afectados este viernes 8 de septiembre a través del Aeropuerto Internacional de Las Américas, José Francisco Peña Gómez (AILA-JFPG) los vuelos de InterCaribbean Airways 410, 234, 233 y 411 que cubren las rutas Isla Tórtola y Providenciales; las operaciones de Pawa Dominicana 720, 723, 727 y 724 procedencia y destino San Martin; 750 desde San Juan, Puerto Rico; 764 y 763 desde y hacia Miami; 734 y 733 desde y hacia La Habana, Cuba; los vuelos 556, 308, 557, 267 y 129 de Copa Airlines con procedencia y destino a Panamá y de JetBlue Airways los vuelos 2909, 609, 2910 y 1010 desde y hacia Nueva York; el 1706 con destino a Orlando, Florida; 129 y 830 con origen y destino la ciudad de Boston; 202 y 203 de Cubana de Aviación; 420 y 421 de Aserca Airlines desde y hacia Caracas, Venezuela y 145 y 142 de Spirit Airlines ruta Fort Lauderdale. Venezolana de Aviación reprogramó su operación de este día para el sábado.

En el Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, de Puerto Plata, también serán afectadas este viernes las operaciones 235 y 236 de InterCaribbean Airways con destino y procedencia a Providenciales y el vuelo 935 de American Airlines con destino a Miami.

En tanto, en el Aeropuerto Internacional Presidente Dr. Joaquín Balaguer (AILI), localizado en Santo Domingo Norte, serán afectados los vuelos de Air Century 132 y 131 que cubren la ruta de Puerto Príncipe, Haití, así como el 142 y 141 desde y hacia San Juan, Puerto Rico de dicha aerolínea y 216, 2216, 217 y 2217 de Sunrise Airways, con origen y destino Puerto Príncipe, Haití.

A través del Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch de Samaná, fueron cancelados los vuelos 889 y 890 de la aerolínea Orbest, que cubre la ruta de Portugal.

Destacamos que desde el pasado martes el Aeropuerto Internacional María Montez, localizado en Barahona, jugó un rol preponderante, albergando en aviación general un total de 19 aeronaves de matrículas nacionales y extranjeras, que fueron trasladadas hasta allí debido a las condiciones favorables que ofrecía el clima en la zona Sur del país y a seguridad y disponibilidad de combustible de aviación que ofrece la terminal aérea.

Aerodom recuerda a los pasajeros que es importante verificar el estatus de sus vuelos y que ofrece información actualizada a través de su página web www.aerodom.com o redes sociales con su fan page en Facebook: Aerodom RD y su cuenta en Twitter: @AerodomRD

THINK LOGISTICS 2017: Desafios frente al internet de las cosas y cómputo en la nube

Expertos nacionales e internacionales de Think Logisitics, el  mayor evento sobre logística en el país que organiza la Camara de Comercio y Turismo Dominico-Suiza (CCTDS)  y la embaja de Suiza en el país, analizaron los desafíos que enfrentan las industrias dominicanas con las nuevas tecnologías de manufactura, el internet de las cosas y el cómputo en la nube.

La barreras de infraestructura, de legislación y entorno regulatorio, asi como la falta de coordinación sectorial a nivel nacional, son algunos de los temas que tratados por los analistas en logística durante el evento.

“El gran desafío mundial es la adopción generalizada y no a dos velocidades y obviamente el gran desafío global, no regional, es la innovación en la cadena de suministro, lo que se conoce como (SCM)”, señala la gurú de la logística, Maria Rey, quien participó como ponente en este evento.

“Hay desafíos interesantess en el paës en terminos de justificación de las inversiones en tecnología y en analítica, pero son los desafíos normales de cualquier empresa a nivel mundial”, explica Gaetan Bucher, presidente de la CCTDS.

En un entorno conectadoen tiempo real, con un comprador omnicanal, dentro de una economía compartida basada en plataformas virtuales donde cada vez es más necesario el uso de analítica cognitiva para la toma de desiciones, hace qye la gestión de la cadena de suministro haya cambiado. “En el pasado el paradigma de demanada era que esta era desconocida. Estp se ha venido abajo cuando modelos de servicio directors a consumidor y comprador pemiten a las empresas conocer y construir sus curvas de demanda en tiempo real”, sostiene Alexander Schad, vicepresidente de la CCTDS y CEO de Schad Logistics.

En el evento también participaron como conferencistas Rafael Paz, Director ejecutivo del Consejo Nacional de Competitividad (CNC); Erik Alma, CEO de Haina International Terminals (HIT); Alexander Schad, CEO de Schad Logisitics y Ramón Badia, Director comercial de DP World Caucedo.

A continuación les brindamos algunas imágenes de este este evento:

Gaetan Bucher, durante sus palabras de apertura del evento.

María Rey, fue la experta internacional en logística invitada a esta 2da edición de Think Logistics.

Erik Alma, CEO de Haina International Terminals (HIT), durante su ponencia frente a los desafíos que enfrenta el sector logístico nacional.

Rafael Paz, Director ejecutivo del Consejo Nacional de Competitividad, también compartió con los presentes la posición competitiva del país frente a otros y que hace falta para convertirnos en el HUB del caribe
Ramón Badia, Director comercial de DP World Caucedo, durante su exposición hablo de algunos avances realizados en el país en cuanto a tecnología en favor de la logística.

 

Obras Públicas y Autoridad Portuaria coordinan seguridad en los puertos frente a IRMA

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y la Autoridad Portuaria Dominicana inician los trabajos de coordinación de acciones para reforzar la seguridad en todos los puertos del país ante el paso del Huracán Irma por territorio dominicano.

Este martes, el Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Gonzalo Castillo, y el Director Ejecutivo de Autoridad Portuaria Dominicana, Víctor Gómez Casanova realizaron un amplio recorrido por las instalaciones portuarias de Haina Oriental y Occidental.

Junto a delegación de representantes del sector portuario y marítimo del país, el titular de Portuaria mostró el funcionario de Obras Públicas las oportunidades de mejora en el Corredor Portuario Tito Mella, en las instalaciones de los puertos de Haina Oriental y Occidental y zonas aledañas.

“Se trata de una política de trabajo en conjunto para garantizar que, ante el paso del Huracán Irma o de cualquier fenómeno atmosférico en nuestro país, nuestros puertos estén salvaguardados con los protocolos de seguridad que establece el Ministerio de Obras Públicas y el  Centro de Operaciones de Emergencia. Estaremos en contacto permanente para ganarantizar la seguridad de los trabajadores portuarios y de la infraestructura en todos los puertos del país”, explicó Gómez Casanova.

Por otro lado, Portuaria y Obras Públicas realizarán acciones en conjunto para corregir los problemas de infraestructura vial en los puertos de Haina Oriental y Occidental, la iluminación del elevado de la avenida 30 de Mayo, y el de la Carretera Sánchez, que ya presenta deterioro, la parte del corredor portuario, específicamente la reducción de la isleta, así como el asfaltado del parqueo de ambos puertos. También se trabajará en la modernización de las zonas de Peaje de Autoridad Portuaria y el saneamiento de la cañada de Haina Occidental.

En ese sentido, Gonzalo Castillo informó que designará un equipo para dividir los trabajos en cuatro proyectos, de manera que se pueda descomponer esta problemática para dar una solución definitiva a todos estos temas.

“Primero está el componente de los temas internos del puerto. Segundo, hay que resolver todo el tema de la viabilidad y de las vías de acceso en toda la zona. El tercer componente es de trabajos hidráulicos con la problemática de las cañadas. Y el cuarto componente que vamos a agregar, aún cuando no se ha mencionado, es al que se refiere a comunidad portuaria. Vamos a trabajar para mejorar las condiciones de la gente que vive en estas zonas”, reveló en Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones.

El encuentro realizado este martes en la sede de la institución contó con la participación de los directivos de la Asociación de Navieros de República Dominicana, de la Asociación Dominicana de Centros y Operadores Logísticos (ASOLOGIC), de la Asociación de Industriales de Haina, la Federación Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO), sindicalistas y principales representantes de las empresas del sector privado que operan en el corredor portuario.

Realidad virtual simplifica aprendizaje de logística en empleados de Audi

Una computadora, un par de lentes de realidad virtual y dos controladores son todo lo que se necesita para el nuevo programa interactivo de aprendizaje para los procesos logísticos de embalaje de Audi.

El fabricante ha creado un programa que hace que sea divertido para los empleados recibir la formación necesaria para llevar a cabo los diferentes procesos.

Los distintos ejercicios están diseñados como un videojuego, y el equipo es rápido y fácil de configurar en cualquier lugar.

Cuando los empleados se colocan loslentes VR (realidad virtual por sus siglas en ingles), ven una simulación realista de su puesto de trabajo en el Hall L del Centro Logístico alemán de Ingolstadt.

También tienen un controlador en cada mano con los que pueden captar y mover las imágenes virtuales de sus equipos de trabajo, como contenedores o componentes.


Desde la preparación de cajas hasta la aplicación de etiquetas… paso a paso, los empleados se mueven por los diversos procesos de embalaje, tal y como sucedería en la realidad.

Aprenden los movimientos requeridos mientras que se familiarizan con los programas informáticos correspondientes. Debido a que esto ya no requiere componentes y contenedores reales, el entrenamiento se puede lograr con flexibilidad en cualquier lugar, con el consiguiente ahorro de espacio, tiempo y dinero.

El fabricante trabaja actualmente en el centro de formación en Ingolstadt y con los departamentos de logística de dos de sus plantas para desarrollar tres programas adicionales de formación utilizando realidad virtual en los procesos “pick-by-light”, ”pick-by-tablet” y “pick-by-voice”.

El transporte ruso al estilo Uber comienza operaciones

Un transportista ruso se ha convertido en una de las primeras operaciones de transporte de carga en línea en el país para implementar un modo de servicio Uber.

Entrega tiene por objeto lograr una mayor comodidad para sus clientes y la eficiencia de más de 59,000 conductores.

La puesta en marcha automatiza el proceso de ordenar el transporte de mercancías y hace las cosas más eficientes al encontrar el remitente más cercano.

Entrega ahora espera asegurar hasta el 15% del mercado de carga ruso, con planes para comenzar la expansión europea y promover más transporte internacional.

TT Club, con la ayuda de su socio ruso Panditrans, se ha comprometido a proporcionar cobertura y su gama de servicios de gestión de riesgos al operador joven y de rápido crecimiento.

El contrato de la aseguradora con Deliver incluirá asesoramiento sobre las cláusulas contractuales y las condiciones de operación, así como una comprensión completa de los pasivos involucrados en la contratación del volumen de subcontratistas para este servicio de flete de estilo Uber.

Portacontenedores liberado de los bancos de arena del río Scheldt

El tráfico hacia y desde Amberes, el segundo puerto más grande de Europa, se ha reanudado después de que el buque portacontenedores CSCL Júpiter de 366 metros se liberó de las orillas del río Scheldt, que conecta el puerto con el Mar del Norte.

El buque de 14,300 TEUs se quedó atascado cuando se encalló cerca de las 9:50 local cerca de Bath, Países Bajos poco después de salir del puerto de Amberes rumbo a Hamburgo, Alemania.

Fue remolcado alrededor de las 9 pm ayer (14 de agosto de 2017) con la asistencia de alrededor de nueve remolcadores.

Los datos del AIS mostraron que el buque regresaba al puerto de Amberes a las 10 pm.

El puerto está trabajando ahora para reducir el atraso de la suspensión de las operaciones.

Un drone ha capturado el momento en que el buque portacontenedores de CSCL Júpiter de 366 metros encalló.

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