Saturday, November 18, 2017
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AIRD dice que el InTrant requiere apoyo

La Asociación de Industrias de la República Dominicana (AIRD) consideró que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) puede ser una entidad que resuelva varios de los problemas en esa área, pero requiere el apoyo de todos los sectores, tanto de instituciones públicas, de la ciudadanía y de la empresa privada.

La valoración fue hecha por Circe Almánzar al sostener un encuentro de socios de la institución con la directora del Intrant, Claudia Franchesca de los Santos, a quien externó el apoyo de los industriales y la disposición a la búsqueda de consenso para hacer del transporte de carga un área que incremente la competitividad.

El Intrant fue creado por la Ley 63-17 y comenzó a operar en junio del presente año.

De los Santos indicó que se ha llevado a cabo una ardua labor estructural. “Heredamos instituciones con 1,200 personas, pero hemos tenido que ir creando las competencias necesarias para abordar las tareas definidas por la ley”, explicó.

Afirmó que se han abierto ya las mayorías de las mesas para la elaboración de los reglamentos que establece la ley (establece 32 reglamentos pero se ha detectado la necesidad de 44, según informó).

“Es un proceso abierto, que busca consenso entre los diversos actores involucrados y que luego debe ir a vistas públicas”, expresó.

El Intrant se está concentrando en los reglamentos que tienen que ver con la seguridad vial, por los números que arroja República Dominicana en términos de cantidad de muerte por tránsito (aspecto que la OMS considera una epidemia), según una nota.

Entidades trabajarán unidas para impulsar la competitividad del sector transporte

El Consejo Nacional de Competitividad (COMPETITIVIDAD), La Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la Comisión Naciona de Defensa de la Competencia (PROCOMPETENCIA) trabaján conjuntamente las políticas institucionales vinculadas a los temas de intermodalidad, competencia y productividad necesarios para facilitar el comercio y las exportaciones.

Los directivos de las instituciones firmaron un convenio de cooperación que también persigue la generación e intercambio de datos estadisticos, buenas prácticas, documentos y conocimientos técnicos; formulación de estrategias conjuntas que faciliten los objetivos establecidos en la Estratega Nacional de Desarrollo, y la creación de espacios de diálogos entre los sectores públicos y privadas que permita la discusión y análisis de logística que impulsen el comercio.

La firma de este acuerdo reunió en el salón ASIA de Competitividad al director ejecutivo de esta entidad, Rafael Paz; la directora del INTRANT, Claudia de los Santos; la presidenta del Consejo de ProCompetencia, Yolanda Martínez, y el director de Portuaria, Victor Gómez Casanova.

Paz expresó que “Modernizar y fortalecer el sistema de transporte es la meta, para hacer más eficiente la cadena logística y mejorar el clima de negocios. Esta coordinación interistitucional es clave para convertir la República Dominicana en el HUB logístico del Caribe, lo que se traducirá en mejores costos para exportadores y consumidores”.

La presidenta de ProCompetencia, Yolanda Martínez, afirmó que es muy importante para la institución que encabeza fortalecer los vinculos con las instituciones del estado, “pues debemos tener todos como linea transversal en nuestras acciones el transporte, para diseñar políticas públicas, que aseguren los principios de libre y sana competencia. Es muy importante que nuestros compañeros de Competitividad, de Autoridad Portuaria, del INTRANT nos permitan colaborar en la formación de una cultura de competencia”.

La educación vial es medular en este acuerdo, por lo cual la directora del INTRANT, Claudia de los Santos, saludó su rubricación pues permitirá a las instituciones firmantes, realizar insvestigaciones conjuntas, mejorar la productividad del país, promover el clima de negocios y generar una articulación exitosa de los sectores productivos, tanto en el ámbito público como privado.

“Con este acuerdo estamos dando pleno cumplimiento al articulo 15 de la Ley 63-17, que ordena al INTRANT unificar su accionar con las áreas sectoriales de la Administración Pública, Centralizada o Descentralizada, cuya competencias se vinculan con sus objetivos y acciones”. enfatizó de los Santos.

El director de portuaria, Victor Gómez Casanova, destacó la importacia de esta alianza estratégica que, sin dudas, logrará avances significativos para tener una República Dominicana más competitiva.

“Desde el inicio de mi gestión he expresado mi visión sobre las oportunidades que tiene nuestro país parea ser el HUB del Caribe. Este es un paso de avance hacia este propósito, puesto que se trata de un esfuerzo multisectorial que necesitaba del trabajo y la colaboración de todos”.

El convenio se encamina a convertir a la Rep. Dom. en un centro de distribución de la región dle Caribe, así como el desarrollo de la COMPETITIVIDAD de los sectores del transporte involucrados.

A continuación les brindamos algunas imagenes de los momentos en que se firmaba este acuerdo multisectorial:

 

Ley de Transporte Terrestre retiraría de circulación a más de 80 mil taxistas

El presidente de la Confederación Dominicana de Taxis Turísticos (Codotatur), Santiago Zamora, lamentó que la aplicación de la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial sacaría de circulación a más de 80 mil taxistas que pertenecen a esta organización.

Los servidores de la industria turística tendrían que dejar su sustento como taxistas del transporte urbano e interurbano, debido a que tienen más de 65 años, tal como lo prohíbe la nueva normativa.

Los chóferes, que también pertenecen a la Confederación Nacional de Trabajadores Dominicanos (CNTD), tendrían que pagar multas de salarios mínimos, las cuales Zamora consideró exageradas para un país donde el salario mínimo es de 5,800 pesos, suma que se hace difícil obtener por un chofer, debido los elevados costos operacionales registrados en el sector transporte.

“¿Qué vamos a hacer con esos más de 80,000 transportistas de todo el territorio nacional? ¿Se van para su casa a morirse de hambre? La respuesta la tiene la directora del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Claudia Franchesca de los Santos, en reunión con nosotros”, manifestó Zamora.

En rueda de prensa en la sede de la CNTD, Zamora dijo que la Ley 63-17, “además de ser discriminatoria, incrementará el desempleo al impedirle a hombres y mujeres útiles laborar en el sector”.

ProCompetencia: Usuarios pagan sobreprecios en transporte

Los usuarios del transporte público en la República Dominicana pagan un sobreprecio por ese servicio, según un estudio presentado ayer por la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (Pro Competencia).

“Los usuarios han terminado pagando un sobreprecio en carros públicos entre RD$3.00 y RD$9.00, conforme al rango de precios entre RD$15 y RD$45 que los choferes reportaron que cobraban a los usuarios por viaje; por otro lado, en el transporte en autobús público puede significar un sobreprecio entre RD$4.00 hasta RD$15.00 atendiendo a los costos que los transportistas mencionaron que podían cobrar entre RD$20.00 a RD$75.00”, reveló el estudio “Condiciones de Competencia en el Mercado de Transporte Terrestre en la República Dominicana”, presentado por Luisa Astacio, subdirectora de abogacía de Pro Competencia.

El estudio, también indica que, para el servicio de transporte en “motoconcho”, el sobreprecio oscila entre RD$5.00 hasta RD$10.00, ya que según el estudio los motoconchistas cobran como mínimo RD$20.00 y RD$50.00.

El estudio, que se desprendió de la sentencia número 00416-2016, emanada de la Segunda Sala del Tribunal Superior Administrativo, también arrojó como resultado que el transporte de carga en la República Dominicana está secuestrado en algunos subsectores, según lo informó Luisa Astacio, quien señaló que las empresas que utilizan ese servicio están sometidas a lo que digan los denominados sindicatos.

“En el transporte de carga lo que se verificó es que no hay sustituibilidad desde el punto de vista de la oferta y del punto de vista de la demanda. las empresas que son usuarios, que utilizan este tipo de transporte están sometidas a la voluntad de los llamados sindicatos”, expresó la funcionaria.

Según el estudio, en el contexto macroeconómico el “Transporte y Almacenamiento mantiene en el país importantes aportes en términos de producción y empleo. En términos de producción, el sector aporta el 7.5% al PIB; tiene 394,025 empleados, que representan el 9.4% del total ocupados en el país.

Montalvo anuncia INTRANT iniciará funciones en julio

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) iniciará operaciones de manera formal en julio, informó este lunes el ministro de la Presidencia Gustavo Montalvo.

La nueva institución trabaja en la puesta en marcha del Plan de Seguridad Vial 2017-2020, presentado este lunes al presidente Danilo Medina. La comisión de transporte designada por el jefe de Estado está planificando el proceso desde abril.

“El presidente de la República ordenó incluir la nueva estructura del INTRANT en el organigrama administrativo, para que entre en vigencia a partir del 1 de julio, cuando ya estarán designadas las personas encargadas de la dirección ejecutiva y las direcciones”, dijo Montalvo.

El INTRANT es la mayor transformación institucional realizada en el transporte en la historia de República Dominicana. Será responsable de la planificación y regulación del transporte terrestre en todo el territorio nacional. Asimismo, de su coordinación con cada una de las alcaldías.

Como ya se había anunciado, este organismo consolida cinco instituciones actuales en una autoridad única. Sustituye y asume las funciones de la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) y la Dirección General de Tránsito Terrestre (DGTT).

De igual forma, el Fondo Nacional de Desarrollo del Transporte (FONDET), el Consejo de Administración y Regulación de Taxis (CART). La Caja de Pensiones de los Choferes es otra de las instituciones que serán sustituidas.

“A partir de este momento, toda la movilidad terrestre será coordinada por una sola autoridad, para consolidar las estrategias que permitan transformar el sistema actual en una red de transporte eficiente y sostenible”.

Entre los resultados está el informe de los perfiles de los más de 1,200 empleados que formarán parte del INTRANT. Contiene, además, la propuesta inicial de estructura organizacional de la entidad.

Asimismo, los pasos a seguir para la consolidación del presupuesto, nóminas y todo lo que requiere esta transformación.

Además del ministro Montalvo, en la reunión estuvo presente la viceministra de la Presidencia, Zoraima Cuello. Junto a ellos, la viceministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Franchesca de los Santos.

Igualmente, asistió el director de la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT), Héctor Mojica. Los directores de Tránsito Terrestre, Luis Estrella, y del Fondo Nacional de Desarrollo del Transporte (FONDET), Cristóbal Cardoza, también participaron.

El asesor en Materia de Transporte, Jhael Isa, y el consultor Raymundo Haché, fueron otros de los funcionarios presentes en el encuentro.

Cámara de Diputados convierte en ley proyecto de Movilidad y Transporte Terrestre

La Cámara de Diputados convirtió el pasado viernes 10 de Febrero en ley el proyecto de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana, el cual crea el Instituto de Tránsito Terrestre (Intrant), que será el organismo rector y operativo del transporte de carga y pasajeros.

Los diputados acogieron unanimidad, en una única lectura, las modificaciones hechas a la pieza por el Senado.

La nueva de ley pasa ahora al Poder Ejecutivo para su promulgación u observación. Con esta quedará derogada la actual ley 241, que debido a su permanencia ha quedado obsoleta.

A partir de la entrada en vigencia de la nueva ley, quedarán eliminadas la Oficina Técnica del Transporte Terrestre (OTTT); Dirección General de Tránsito Terrestre (DGTT); Consejo para la Administración y Regulación de Taxis (CART); Caja de Pensiones y Jubilaciones para los Choferes del Transporte Público, y el Fondo de Desarrollo del Transporte Terrestre (Fondet).

También fusiona a la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET) y la Autoridad Metropolitana del Transporte de Santiago (Ametrasan), para crear la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett).

Las multas que se impongan a los conductores infractores de violar la ley, se distribuirá de la manera sieguiente: un 75% entregará a la Procuraduría General de la República, y el 25% al Intrant.

Los conductores que violen la ley serán castigados desde un salario mínimo hasta 20; a los que provoquen incidentes lamentables de manera imprudente se le podrá cancelar la licencia de conducir desde uno a cinco años o reducirle de puntos al chofer por incurrir en violaciones.

Además enfatiza que los conductores del trasporte de pasajeros urbano e interurbano estarán sujetos a exigencia de calidad y no podrán abordar pasajeros que no estén parados en las paradas establecidas por las autoridades.

Según lo establecido en dicha ley, el Intrant será un organismo rector, nacional, sectorial, descentralizado del Estado, con personalidad jurídica, autonomía administrativa, financiera y técnica, adscrito al Ministerio de Obras Públicas, y se encargará de cumplir y hacer cumplir su contenido en el tránsito y transporte terrestre.

El Intrant conformará un comité consultivo, el cual se encargará de promover la concertación de las distintas entidades que desarrollarán actividades relacionadas.

Se crea además un observatorio, que fungirá como órgano consultor del gobierno central, y de los ayuntamientos para adecuar la aplicación de políticas, instrumentos y herramientas de seguridad vial dentro del Plan Estratégico Nacional, de los planes locales de la seguridad vial y los planes a desarrollar en las instituciones públicas y privadas, de cara a la prevención de los accidentes de tránsito.

La persona que haya sido multado no podrá renovar licencia, revisar el vehículo ni traspasar el mismo, hasta tanto pague dicha multa.

El infractor tendrá un plazo de 30 días para pagar la multa o para impugnar ante un tribunal de transito la violación.

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