Friday, September 22, 2017
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Lanzan Clúster Logístico de República Dominicana

Foto: Diario Libre

La Asociación Dominicana de Zonas Francas (ADOZONA) y el Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación (CNZFE), lanzaron el día de ayer el Clúster Logístico de la República Dominicana luego de dos años de emisión del Decreto 262-15, que define y reglamenta los centros logísticos y las empresas operadoras de los servicios logísticos, durante un encuentro entre distintos actores del sector en Cava Alta.

Luego de la formación de varios grupos de trabajos, los procesos logísticos han aumentado su incidencia en las actividades productivas, así como en los procesos de comercialización internacional que se realizan en el país, evidenciado en el incremento del movimiento de carga generado, los nuevos empleos y las recaudaciones que superan los 650 millones de pesos por concepto de impuesto y arancel.

Federico Domínguez Aristy, presidente de ADOZONA, expresó que las zonas francas representan una plataforma idónea para el establecimiento de los centros logísticos, ya que conforme a la Ley 8-90, la DGA establece en las Zonas Francas Industriales colecturías con funciones de extensión de Zona Primaria, para mantener control de materias primas o mercancías que ingresen o que se despachen al mercado o en tránsito de exportación.

“En este sentido es necesario reconocer a la Dirección General de Aduanas, en la persona de su Director, Enrique Ramírez, por su muy eficiente labor en favor de la facilitación del comercio y el desarrollo de los centros logísticos en la República Dominicana”, subrayó.

“Igualmente agradecemos a Competitividad por el respaldo que ha dado desde su inicio a este clúster logístico, así como a los demás clusters y agrupamientos empresariales que operan desde nuestra asociación”, resaltó Domínguez Aristy.

“La República Dominicana ha realizado esfuerzos importantes para mejorar su competitividad logística”, dijo Luisa Fernández, Directora Ejecutiva del CNZFE

“De acuerdo con el reporte Doing Business, somos actualmente el tercer país mejor valorado en América Latina y el Caribe, dentro del tópico de comercio transfronterizo. También, de acuerdo con el Reporte Global de Competitividad, la calidad de nuestra infraestructura de puertos, aeropuertos y carreteras, supera a países vecinos como México, Colombia, Venezuela, entre otros países de Centroamérica, siendo superados únicamente por Panamá dentro de este grupo”, destacó Fernández.

El estudio de evaluación del tráfico comercial en la región del Caribe y Centroamérica realizado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio Internacional y Desarrollo (UNCTAD), coloca la República Dominicana como el país del DR-CAFTA con la mejor conexión marítima, gracias a los avances de conectividad y desarrollo de procesos logísticos que se ha venido realizando.

“Las zonas francas son el corazón de las exportaciones dominicanas y que la logística es la arteria que permite su funcionamiento”, dijo Carlos Flaquer, coordinador del Clúster Logístico.

En el mes de septiembre se cumplen dos años de la promulgación del Decreto 262-15 que crea el Régimen de Depósito Logístico, estableciendo las condiciones necesarias y fortaleciendo el proceso de manejo de mercancías importadas y exportadas del país, así como a las mercancías extranjeras que transitan por las terminales de carga dominicanas.

Conforme a dicho decreto, un centro logístico es un área delimitada, ubicada en zona primaria aduanera, en el que las empresas logísticas realizan operaciones relativas al transporte, procesos mínimos de ensamblajes y distribución para el mercado nacional e internacional. Estos centros operan bajo el régimen fiscal ordinario, y en parques industriales de zonas francas habilitados por la Dirección General de Aduanas y el Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación.

ADOZONA asume el compromiso de convertir a la República Dominicana en un referente regional, identificando e impulsando las acciones que se consideren necesarias para que la logística se convierta en un verdadero motor del desarrollo nacional.

Entidades trabajarán unidas para impulsar la competitividad del sector transporte

El Consejo Nacional de Competitividad (COMPETITIVIDAD), La Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la Comisión Naciona de Defensa de la Competencia (PROCOMPETENCIA) trabaján conjuntamente las políticas institucionales vinculadas a los temas de intermodalidad, competencia y productividad necesarios para facilitar el comercio y las exportaciones.

Los directivos de las instituciones firmaron un convenio de cooperación que también persigue la generación e intercambio de datos estadisticos, buenas prácticas, documentos y conocimientos técnicos; formulación de estrategias conjuntas que faciliten los objetivos establecidos en la Estratega Nacional de Desarrollo, y la creación de espacios de diálogos entre los sectores públicos y privadas que permita la discusión y análisis de logística que impulsen el comercio.

La firma de este acuerdo reunió en el salón ASIA de Competitividad al director ejecutivo de esta entidad, Rafael Paz; la directora del INTRANT, Claudia de los Santos; la presidenta del Consejo de ProCompetencia, Yolanda Martínez, y el director de Portuaria, Victor Gómez Casanova.

Paz expresó que “Modernizar y fortalecer el sistema de transporte es la meta, para hacer más eficiente la cadena logística y mejorar el clima de negocios. Esta coordinación interistitucional es clave para convertir la República Dominicana en el HUB logístico del Caribe, lo que se traducirá en mejores costos para exportadores y consumidores”.

La presidenta de ProCompetencia, Yolanda Martínez, afirmó que es muy importante para la institución que encabeza fortalecer los vinculos con las instituciones del estado, “pues debemos tener todos como linea transversal en nuestras acciones el transporte, para diseñar políticas públicas, que aseguren los principios de libre y sana competencia. Es muy importante que nuestros compañeros de Competitividad, de Autoridad Portuaria, del INTRANT nos permitan colaborar en la formación de una cultura de competencia”.

La educación vial es medular en este acuerdo, por lo cual la directora del INTRANT, Claudia de los Santos, saludó su rubricación pues permitirá a las instituciones firmantes, realizar insvestigaciones conjuntas, mejorar la productividad del país, promover el clima de negocios y generar una articulación exitosa de los sectores productivos, tanto en el ámbito público como privado.

“Con este acuerdo estamos dando pleno cumplimiento al articulo 15 de la Ley 63-17, que ordena al INTRANT unificar su accionar con las áreas sectoriales de la Administración Pública, Centralizada o Descentralizada, cuya competencias se vinculan con sus objetivos y acciones”. enfatizó de los Santos.

El director de portuaria, Victor Gómez Casanova, destacó la importacia de esta alianza estratégica que, sin dudas, logrará avances significativos para tener una República Dominicana más competitiva.

“Desde el inicio de mi gestión he expresado mi visión sobre las oportunidades que tiene nuestro país parea ser el HUB del Caribe. Este es un paso de avance hacia este propósito, puesto que se trata de un esfuerzo multisectorial que necesitaba del trabajo y la colaboración de todos”.

El convenio se encamina a convertir a la Rep. Dom. en un centro de distribución de la región dle Caribe, así como el desarrollo de la COMPETITIVIDAD de los sectores del transporte involucrados.

A continuación les brindamos algunas imagenes de los momentos en que se firmaba este acuerdo multisectorial:

 

THINK LOGISTICS 2017: Desafios frente al internet de las cosas y cómputo en la nube

Expertos nacionales e internacionales de Think Logisitics, el  mayor evento sobre logística en el país que organiza la Camara de Comercio y Turismo Dominico-Suiza (CCTDS)  y la embaja de Suiza en el país, analizaron los desafíos que enfrentan las industrias dominicanas con las nuevas tecnologías de manufactura, el internet de las cosas y el cómputo en la nube.

La barreras de infraestructura, de legislación y entorno regulatorio, asi como la falta de coordinación sectorial a nivel nacional, son algunos de los temas que tratados por los analistas en logística durante el evento.

“El gran desafío mundial es la adopción generalizada y no a dos velocidades y obviamente el gran desafío global, no regional, es la innovación en la cadena de suministro, lo que se conoce como (SCM)”, señala la gurú de la logística, Maria Rey, quien participó como ponente en este evento.

“Hay desafíos interesantess en el paës en terminos de justificación de las inversiones en tecnología y en analítica, pero son los desafíos normales de cualquier empresa a nivel mundial”, explica Gaetan Bucher, presidente de la CCTDS.

En un entorno conectadoen tiempo real, con un comprador omnicanal, dentro de una economía compartida basada en plataformas virtuales donde cada vez es más necesario el uso de analítica cognitiva para la toma de desiciones, hace qye la gestión de la cadena de suministro haya cambiado. “En el pasado el paradigma de demanada era que esta era desconocida. Estp se ha venido abajo cuando modelos de servicio directors a consumidor y comprador pemiten a las empresas conocer y construir sus curvas de demanda en tiempo real”, sostiene Alexander Schad, vicepresidente de la CCTDS y CEO de Schad Logistics.

En el evento también participaron como conferencistas Rafael Paz, Director ejecutivo del Consejo Nacional de Competitividad (CNC); Erik Alma, CEO de Haina International Terminals (HIT); Alexander Schad, CEO de Schad Logisitics y Ramón Badia, Director comercial de DP World Caucedo.

A continuación les brindamos algunas imágenes de este este evento:

Gaetan Bucher, durante sus palabras de apertura del evento.

María Rey, fue la experta internacional en logística invitada a esta 2da edición de Think Logistics.

Erik Alma, CEO de Haina International Terminals (HIT), durante su ponencia frente a los desafíos que enfrenta el sector logístico nacional.

Rafael Paz, Director ejecutivo del Consejo Nacional de Competitividad, también compartió con los presentes la posición competitiva del país frente a otros y que hace falta para convertirnos en el HUB del caribe
Ramón Badia, Director comercial de DP World Caucedo, durante su exposición hablo de algunos avances realizados en el país en cuanto a tecnología en favor de la logística.

 

Obras Públicas y Autoridad Portuaria coordinan seguridad en los puertos frente a IRMA

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y la Autoridad Portuaria Dominicana inician los trabajos de coordinación de acciones para reforzar la seguridad en todos los puertos del país ante el paso del Huracán Irma por territorio dominicano.

Este martes, el Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Gonzalo Castillo, y el Director Ejecutivo de Autoridad Portuaria Dominicana, Víctor Gómez Casanova realizaron un amplio recorrido por las instalaciones portuarias de Haina Oriental y Occidental.

Junto a delegación de representantes del sector portuario y marítimo del país, el titular de Portuaria mostró el funcionario de Obras Públicas las oportunidades de mejora en el Corredor Portuario Tito Mella, en las instalaciones de los puertos de Haina Oriental y Occidental y zonas aledañas.

“Se trata de una política de trabajo en conjunto para garantizar que, ante el paso del Huracán Irma o de cualquier fenómeno atmosférico en nuestro país, nuestros puertos estén salvaguardados con los protocolos de seguridad que establece el Ministerio de Obras Públicas y el  Centro de Operaciones de Emergencia. Estaremos en contacto permanente para ganarantizar la seguridad de los trabajadores portuarios y de la infraestructura en todos los puertos del país”, explicó Gómez Casanova.

Por otro lado, Portuaria y Obras Públicas realizarán acciones en conjunto para corregir los problemas de infraestructura vial en los puertos de Haina Oriental y Occidental, la iluminación del elevado de la avenida 30 de Mayo, y el de la Carretera Sánchez, que ya presenta deterioro, la parte del corredor portuario, específicamente la reducción de la isleta, así como el asfaltado del parqueo de ambos puertos. También se trabajará en la modernización de las zonas de Peaje de Autoridad Portuaria y el saneamiento de la cañada de Haina Occidental.

En ese sentido, Gonzalo Castillo informó que designará un equipo para dividir los trabajos en cuatro proyectos, de manera que se pueda descomponer esta problemática para dar una solución definitiva a todos estos temas.

“Primero está el componente de los temas internos del puerto. Segundo, hay que resolver todo el tema de la viabilidad y de las vías de acceso en toda la zona. El tercer componente es de trabajos hidráulicos con la problemática de las cañadas. Y el cuarto componente que vamos a agregar, aún cuando no se ha mencionado, es al que se refiere a comunidad portuaria. Vamos a trabajar para mejorar las condiciones de la gente que vive en estas zonas”, reveló en Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones.

El encuentro realizado este martes en la sede de la institución contó con la participación de los directivos de la Asociación de Navieros de República Dominicana, de la Asociación Dominicana de Centros y Operadores Logísticos (ASOLOGIC), de la Asociación de Industriales de Haina, la Federación Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO), sindicalistas y principales representantes de las empresas del sector privado que operan en el corredor portuario.

PRODOMINICANA: Estrategia nacional para exportaciones dominicanas

El Poder Ejecutivo publicó el pasado viernes el decreto 275-2017 que crea a PRODOMINICANA, el cual será un mecanismo de coordinación y ejecución de los planes del Estado dominicano en el proceso de implementación de la Estrategia Nacional de Promoción de las Exportaciones y Atracción de Inversiones, así como que identifique de manera clara a la República Dominicana en el desarrollo de sus actividades de promoción de exportaciones y captación de inversiones.

PRODOMINICANA estará a cargo del Centro de Exportaciones e Inversión de la República Dominicana (CEI-RD).

El decreto ordena que los órganos y entes de la Administración del estado que desarrollen actividades vinculadas, directa o indirectamente, con la promoción de las exportaciones y la atracción de inversión extranjera deberán brindar toda la colaboración que le sea solicitada por el CEIRD para lograr el cumplimiento de los objetivos de PRODOMINICANA.

Por su parte, el presidente de la Asociación Dominicana de Exportadores (ADOEXPO), Álvaro Sousa, vió positivo para el país la creación de PRODOMINICANA, la cual según indica vendrá a trazar una estrategia nacional de fomento a las exportaciones y atracción de inversión, con miras a desarrollar el potencial que tiene la República Dominicana.

“Con la creación de PRODOMINICANA, la República Dominicana se enfoca hacia un futuro promisorio en cuanto a las exportaciones”, señaló Sousa.

Sousa indicó, que el nuevo nombre es más fácil de recodar y digerible, lo cual ayuda bastante; pero que lo más importante de la creación de PRODOMINICANA, es que el país tendrá una estrategia nacional de fomento de las exportaciones, lo cual es un gran paso para lograr las mejores prácticas destacadas en el estudio realizado por ADOEXPO.

Descarge el decreto completo aqui: Decreto_275_2017_PRODOMINICANA

Crece 38.8% movimiento de contenedores en puertos dominicanos

La movilización de contenedores de productos tanto para exportación como para importación por los puertos de República Dominicana creció un 38.81% en el primer trimestre del 2017 cuando llegaron 488,409 furgones significando un incremento de 136,542 al compararlo con los recibidos en igual período de 2016 cuando se movilizaron 351,867.

Sin embargo, pese a este incremento en la cantidad de contenedores movilizados, el número de embarcaciones que tocó algunos de los distintos puertos del país, se mantuvo similar a la del año pasado, registrándose 1,431 en el trimestre enero-marzo de 2017 y 1,429 en el primer trimestre del pasado año.

De acuerdo a las estadísticas de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), el movimiento de cargas, mantuvo su tendencia de crecimiento, tendencia iniciada en el año 2016 y para enero-marzo 2017 las mercancías movilizadas por los puertos dominicanos totalizaron 6,597,721 toneladas métricas, lo que representa 532,626 toneladas métricas más, que el pasado año.

Además, las estadísticas de la Apordom resaltan que el movimiento de cargas en tránsito por los puertos del país representaron 971,742 toneladas métricas en el primer trimestre de 2016 y 1,552,833 toneladas métricas en igual período de 2017.

“Al analizar estos datos más detenidamente vemos un importante avance en el movimiento de cargas en condición de transito por nuestro país, equivalentes a un 59.80%, las exportaciones también mostraron valores positivos con un crecimiento de un 2.76%”, indica el informe de la Apordom.

Respecto a las importaciones, los datos muestran que al país llegaron 4,205,194 toneladas métricas de cargas en el primer trimestre de 2016 y para los tres primeros meses de este año el país registró la llegada 4,132,210 toneladas métricas.

En tanto que las exportaciones a través de los puertos del país representaron cargas por 888,159 toneladas métricas para el enero-marzo 2016 y 912,679 toneladas métricas para igual período de este año.

Así mismo, el informe oficial indica que la Republica Dominicana a través de los puertos y terminales especializadas en materia turística, recibió 476,324 pasajeros durante el primer trimestre del presente año, lo que al cotejar estos datos con igual periodo del año pasado muestra un significativo crecimiento de un 37.22%.

El transporte ruso al estilo Uber comienza operaciones

Un transportista ruso se ha convertido en una de las primeras operaciones de transporte de carga en línea en el país para implementar un modo de servicio Uber.

Entrega tiene por objeto lograr una mayor comodidad para sus clientes y la eficiencia de más de 59,000 conductores.

La puesta en marcha automatiza el proceso de ordenar el transporte de mercancías y hace las cosas más eficientes al encontrar el remitente más cercano.

Entrega ahora espera asegurar hasta el 15% del mercado de carga ruso, con planes para comenzar la expansión europea y promover más transporte internacional.

TT Club, con la ayuda de su socio ruso Panditrans, se ha comprometido a proporcionar cobertura y su gama de servicios de gestión de riesgos al operador joven y de rápido crecimiento.

El contrato de la aseguradora con Deliver incluirá asesoramiento sobre las cláusulas contractuales y las condiciones de operación, así como una comprensión completa de los pasivos involucrados en la contratación del volumen de subcontratistas para este servicio de flete de estilo Uber.

Portacontenedores liberado de los bancos de arena del río Scheldt

El tráfico hacia y desde Amberes, el segundo puerto más grande de Europa, se ha reanudado después de que el buque portacontenedores CSCL Júpiter de 366 metros se liberó de las orillas del río Scheldt, que conecta el puerto con el Mar del Norte.

El buque de 14,300 TEUs se quedó atascado cuando se encalló cerca de las 9:50 local cerca de Bath, Países Bajos poco después de salir del puerto de Amberes rumbo a Hamburgo, Alemania.

Fue remolcado alrededor de las 9 pm ayer (14 de agosto de 2017) con la asistencia de alrededor de nueve remolcadores.

Los datos del AIS mostraron que el buque regresaba al puerto de Amberes a las 10 pm.

El puerto está trabajando ahora para reducir el atraso de la suspensión de las operaciones.

Un drone ha capturado el momento en que el buque portacontenedores de CSCL Júpiter de 366 metros encalló.

República Dominicana, uno de los principales socios comerciales de la Comunidad Valenciana

En el 2016 la República Dominicana repite como uno de los principales socios comerciales de la Comunidad Valenciana en la región de Centroamérica y el Caribe, ocupando el segundo puesto en las exportaciones y el tercer puesto en cuanto a las importaciones de los 13 países que conforman la región.

Las exportaciones de productos valencianos a la República Dominicana son más de la cuarta parte de las mismas, superando los 87 millones de euros y suponiendo un 26,42% de las exportaciones totales a la región. Superada solo por Cuba cuyas exportaciones superaron los 93 millones de euros en el ejercicio, con un 28,35%. Entre ambos países se apuntan más de la mitad de las exportaciones con un 54,77%.

La medalla de bronce se la lleva Panamá que ocupa el tercer puesto, acariciando los 59 millones de euros y un 17,90% del total. En cuarto puesto, Guatemala con 26,5 millones de euros, seguido por Costa Rica con 25,6 millones de euros y el resto de países.

En cuanto a las importaciones, la República Dominicana ocupa el tercer puesto con 20,4 millones de euros de productos importados, lo que supone el 19,65% del total. En el primer puesto lidera Costa Rica con 33,3 millones de euros, un 32,06%; Y en segundo lugar Cuba con 26,3 millones de euros y 25,27% del total de las importaciones.

En cuarto puesto, Honduras con 6,9 millones de euros; En quinto lugar, Nicaragua con 5,4 millones de euros; seguido en sexto puesto por panamá con 3,9 millones de euros y el resto de países de la región.

No cabe duda que las políticas publicas de fomento a las relaciones comerciales emprendidas por ambos países, así como los tratados alcanzados por ambos países para la supresión de la doble tributación en las transacciones colocan a la República Dominicana como socio estratégico de la Comunidad Valenciana en la región de Centroamérica y el Caribe.

CEO de Maersk asegura que en una década habrá sólo cinco o seis navieras

El CEO de Maersk, Søren Skou, aseguró que en el plazo de diez años las consolidaciones continuarán, dejando a sólo cinco o seis competidores.

“Mi predicción sería que la industria se consolidará aún más. Dentro de una década, estaríamos más en el rango de cinco a seis”, señaló Skou en una entrevista con Financial Times.

A lo largo de la conversación, Skou repasó los últimos hitos que han marcado los reacomodos de la industria naviera internacional como la salida de gobiernos del sector marítimo, sobre todo, en Asia, tal como ocurrió con la quiebra de Hanjin.

El CEO de Maersk también se refirió a las nuevas alianzas, pero advirtió que siempre hay más beneficios con las fusiones, ya que traen mayores beneficios  en materia de reducción de costos al compartir balances y mejorar las operaciones portuarias.

Skou, de igual manera, aseguró que la digitalización del sector ayudará a una mayor consolidación, asegurando que esas inversiones  serán un incentivo a la fusión.

El alto ejecutivo se refirió, por otro lado, al ataque cibernético sufrido por la danesa en junio, indicando si le hubieran preguntado antes de esa contingencia si era posible, él hubiera dicho que habría estado de acuerdo, por lo que “tenemos que hacer todo lo que podamos para defendernos de la piratería. Necesitamos asegurarnos de que podamos cerrar, aislar y restaurar rápidamente”, apuntó.

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