Monday, November 20, 2017
ETIQUETAS Europa

Etiquetas: Europa

Bajan 5% fletes de contenedores entre EEUU, Europa y Asia

El Índice Mundial de Contenedores elaborado por la consultora Drewry, que evalúa los fletes para cargar contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, ha descendido un 4,8% en la primera semana de septiembre de 2017, situándose en los 1,430,69 dólares por contenedor de 40 pies.

No obstante, los precios están actualmente un 1% por encima de las cifras alcanzadas en el mismo periodo del año anterior.

La media anual en 2017 se sitúa en 1,540 dólares por contenedor, lo que supone un descenso de 99 dólares respecto a cinco años atrás, cuando se alcanzaron los 1,639 dólares.

El cierre masivo de fábricas en China en 2016 a consecuencia de las estrictas medidas del gobierno del país para disminuir la contaminación podría haber influido en los precios a lo largo de este año, pero en este momento los fletes de las rutas entre Asia y Europa, así como las del Transpacífico están descendiendo a gran velocidad.

Así, en las conexiones entre el puerto chino de Shanghai y el holandés de Rotterdam, los precios han retrocedido hasta los 1.598 dólares por 40′, lo que supone 104 dólares menos que la semana anterior.

Por su parte, las líneas marítimas del Transpacífico también han registrado una disminución muy pronunciada, con una caída de 70 dólares desde Shanghai a Los Ángeles hasta los 1.491 dólares/40′.

Mientras, en las conexiones con Nueva York las tasas se han reducido en 173 dólares hasta los 2,300 dólares.

Air Europa mantiene vuelos a Venezuela a diferencia del sector

La aerolínea española Air Europa se ha quedado como uno de los pocos enlaces entre Europa y Venezuela tras los graves enfrentamientos de los últimos días en las calles de Caracas, y otras ciudades del país, luego de que se dieran cancelaciones generalizadas entre sus competidores como Iberia, Air France, Lufthansa, y compañías latinas como Latam Airlines y Avianca.

Air Europa, opera entre Madrid y Caracas los lunes, miércoles y viernes, teniendo este lunes previsto su vuelo a las 15:20 pm. Fuentes de la compañía aseguran que está decidida la salida y explican que la dirección “sigue minuto a minuto la evolución de los acontecimientos en Caracas”.

Iberia es ahora la que debe tomar una decisión sobre su operación del miércoles, después de citar a la “delicada situación de Venezuela” para anunciar el pásado sábado que cancelaba el vuelo del pasado domingo. En total, son una docena de aerolíneas las que han suspendido temporalmemte sus vuelos hacia o desde Venezuela.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha instado al gobierno de Venezuela a que respete los estándares globales para asegurar la competitividad y sostenibilidad del transporte aéreo en ese país. “Venezuela, desafortunadamente, está desconectándose del mundo en cuanto a la conectividad aérea se refiere”, ha dicho la IATA.

“Como cualquier país, Venezuela necesita una conectividad robusta y los importantes beneficios económicos que esta genera. Sin embargo, el gobierno de Venezuela no está cumpliendo con los requisitos necesarios para que esto ocurra”, manifestó Peter Cerdá, vicepresidente regional de la IATA para las Américas para IATA.

La negativa de Venezuela a repatriar los fondos de 3,800 millones de dólares de las aerolíneas viola los tratados internacionales de los que este país es signatario, como las disposiciones de los tratados de inversión bilaterales, que exigen la inmediata repatriación de los ingresos al país de origen de las compañías aéreas.

Air France presenta filial Joon, para millennials

Con el objetivo de atraer a los viajeros de la generación millennial y de aumentar su rentabilidad, la aerolínea francesa Air France anunció el pasado 20 de Julio del 2017 la creación de una nueva filial denominada Joon.

En este sentido, destaca que para seducir a los menores de 35 años las sobrecargos y el personal de abordo irá vestido con uniformes juveniles, menos clásicos que los de la compañía madre, precisaron fuentes de la empresa.

También ofrecerá conexión wifi gratuita a sus clientes que se prevé tendrán edades comprendidas entre los 18 y 35 años en su mayoría.

La nueva aerolínea comenzará a operar en el próximo otoño desde el aeropuerto Charles de Gaulle de París y presentará sus destinos y tarifas en septiembre.

En principio, Joon realizará vuelos europeos de corta o media distancia, pero a partir de 2018 se prevé que realice vuelos intercontinentales de acuerdo con medios locales.

Air France calcula que cada vuelo de su nueva filial tendrá en torno a un 15 o 18% menos en costo operativo que uno de la aerolínea principal.

La empresa precisó que la nueva aerolínea no será sin embargo una compañía de bajo costo porque mantendrá los mismos niveles de calidad de Air France.

Nuevas preocupaciones de seguridad fueron develadas en el encuentro mundial de aerolíneas

Un ataque mortal en Londres y el debate sobre las nuevas restricciones que Estados Unidos impuso a algunos vuelos, pusieron a la seguridad como el punto más importante de la agenda de los ejecutivos de aerolíneas reunidos desde el domingo en el mayor encuentro de la industria en el año.

Alexandre de Juniac, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés), dijo que los hechos de violencia ocurridos durante el fin de semana en Londres podrían desalentar a potenciales visitantes, tal como ocurrió el año pasado con ataques similares en Europa.

“En eventos previos, en Bruselas o en París, el tráfico se ha reducido desde ciertas regiones del mundo”, dijo de Juniac en una entrevista. “Es posible, por lo tanto, que hay aun impacto, aunque es un poco preliminar saber cuán grande será ese impacto”.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, defendió tras los ataques en Londres un controvertido decreto que prohibiría temporalmente la entrada a Estados Unidos a personas provenientes de seis países predominantemente musulmanes. La medida ha sido bloqueada en tribunales y el equipo legal de Trump ha solicitado a la Corte Suprema que la reinstale.

Las aerolíneas se apresuraron a ofrecer garantías y devoluciones a los viajeros después de los ataques en Londres, pero no estaba claro si el impacto sobre el turismo igualaría al de otros eventos similares en Europa ocurridos el año pasado, que generaron una disminución de la demanda desde Asia.

Finnair, cuyas rutas atienden a viajeros desde Asia a Europa, dijo que ha registrado un incremento de la demanda por destinos en el norte de Europa que son considerados más seguros.

“No creo que esto detenga a la gente que quiere viajar, sino que comenzarán a mirar a dónde ir”, dijo el presidente ejecutivo Pekka Vauramo a Reuters, añadiendo que no había observado cancelaciones después del ataque en Manchester.

Malaysia Airlines ha ofrecido devolución total para los clientes que van a Londres hasta el 5 de junio y podría extender el beneficio, dijo el presidente ejecutivo Peter Bellew en una entrevista.

 

La “llave” del supermercado del futuro está en el móvil

Los smartphone o teléfonos inteligentes se encuentran en el epicentro de la revolución digital que afrontan las cadenas de supermercados. Más allá de la compra por Internet, el teléfono móvil aporta toda una serie de ventajas que abren un nuevo escenario no sólo para el consumidor, sino también para las empresas del sector.

Así lo defienden desde la consultora Zebra Technologies que, en un estudio reciente y global sobre “la automatización y la personalización” en el comercio minorista, augura que para 2021 tres de cuatro tiendas “no sólo sabrán cuándo un cliente concreto se encuentra en ella, sino que además podrá personalizar su visita”.

El dispositivo móvil, junto al uso de sensores y balizas en lineales y pasillos, puede permitir a las empresas geolocalizar la posición del consumidor una vez se encuentra en el interior del establecimiento y saber cuál es su comportamiento: ver qué recorrido hace, cuánto tiempo se detiene en cada lugar…

Descuentos “en vivo”

Con esta tecnología, por ejemplo, la compañía puede hacerle llegar al cliente ofertas en tiempo real de artículos de la misma sección por la que está paseando físicamente en ese preciso instante.

El director de Comercio Minorista de Zebra Technologies para Europa, Oriente Próximo y África, Mark Thomson, comentó que éstas y otras opciones ya son analizadas por algunas de las principales cadenas de distribución de España con las que la consultora trabaja.

Nuestro foco se encuentra en cómo interactuamos con el consumidor a través del móvil como parte de su visita para hacer la compra“, explica Thomson.

Una consumidora utiliza un dispositivo móvil para registrar el precio del alimento que compra antes de introducirlo en el carrito. EFEAGRO/Fotografía cedida por Zebra Tecnhologies

Para ello, apuesta por la personalización de las ofertas y promociones: “Si estoy comprando en un supermercado durante veinte años y utilizo mi tarjeta de fidelización, espero que me conozcan muy bien ya. Si no lo hacen y me hacen ofertas y descuentos en productos que no necesito, estaré frustrado”.

Con el objetivo de conocer qué quiere el cliente antes incluso de que entre por la puerta y tener así capacidad de “predicción”, una opción es permitirle preparar la lista de la compra a través aplicación móvil de la cadena.

Sin embargo, el reto más complicado para la distribución es eliminar las largas filas para pagar, señaladas por los clientes como uno de los momentos más frustrantes al comprar.

Desde la consultora aseguran que en países como Reino Unido, Holanda o Francia se ha registrado un “rápido aumento de los aparatos utilizados para poder escanear por uno mismo” el precio de los artículos, lo que permite ahorrar tiempo de espera.

Móviles con capacidad para leer códigos de barras o lectores instalados en los propios carritos son algunas de las alternativas, aunque entre los más avanzados se sitúa el formato utilizado por Amazon con su supermercado “Go” en Seattle, donde ni siquiera hay línea de cajas.

 

Drewry reporta aumento en transporte de contenedores entre Europa y América del Sur

En el primer trimestre de 2017, el comercio entre Europa y Sudamérica registró un fuerte crecimiento del tráfico de contenedores, luego de un largo período de declive, advirtió la consultora Drewry.

Los volúmenes de contenedores en dirección al sur aumentaron un 9% interanual en el primer trimestre del año, luego de una subida del 14% en el cuarto trimestre de 2016, precisó la consultora, según cita el sitio español MarcoTradeNews.

Según los datos difundidos por Drewry, los envíos hacia el sur alcanzaron marginalmente a los que se encontraban en el tramo norte en los primeros tres meses de 2017, pasando de 187 mil a 189 mil TEUs.

Para la consultora, la ruta hacia el norte alcanzó los mejores resultados desde el tercer trimestre de 2015; sin embargo, destacó que “el crecimiento es ahora exclusivo para el mercado en dirección sur”.

En ese sentido, indicó que las cifras de marzo empujaron el promedio móvil hacia el sur un 1,8%, la marca más alta desde junio de 2014. Por el contrario, hacia el norte cayó 2,8%, la peor lectura desde abril de 2015.

Los envíos desde Sudamérica se incrementaron un 2,1% en 2016, volviendo a los niveles en que estaban en 2012, explicó la consultora. No obstante, “la ralentización del comercio en el cuarto trimestre condujo a un descenso del 7% en los tres primeros meses de 2017”.

Comisión Europea multa a 11 operadores de carga aérea

La Comisión Europea ha vuelto a adoptar una decisión sobre las prácticas colusorias de 11 compañías aéreas de carga imponiéndoles una multa de 776,465,000 euros por formar un cártel de fijación de precios, tras la anulación del Tribunal General de la decisión original de la Comisión por motivos de procedimiento.

En noviembre de 2010, la Comisión impuso una multa de 800 millones de euros a estas compañías que, desde diciembre de 1999 hasta febrero de 2006, integraron un cártel de fijación de precios que había afectado a vuelos realizados dentro del Espacio Económico Europeo.

Las empresas multadas en 2010 fueron Air Canada, Air France-Klm, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, Lan Chile, Martinair, Qantas, Sas y Singapore Airlines, mientras Lufthansa y su filial Swiss International Air Lines quedaron exentas de las multas.

Después de que estas compañías, excepto la asutraliana Qantas, impugnaran la Decisión ante el Tribunal General de la Unión Euroepa, en diciembre de 2015 dicho órgano anuló la Decisión de la Comisión contra las compañías interesadas concluyendo que se había producido un vicio de procedimiento, sin pronunciarse sobre el cartel.

Según la Comisión, las once compañías participaron en un cártel de fijación de precios, por lo que ha decidido volver a adoptar una Decisión y reestablecer las multas subsanando el vicio apreciado por el Tribunal General, siendo idéntica a la anterior en lo que respecta a los comportamientos contrarios a la competencia.

La investigación se inició en 2006

Las multas se han fijado sobre la base de las Directrices establecidas en 2006 y en el mismo nivel que en la Decisión de 2010 para todas las compañías, excepto en lo que se refiere a Martinair, que en la Decisión de 2010 la multa se limitó a un máximo del 10% de su volumen total de negocios de 2009.

Asimismo, Lufthansa y su filial Swiss International Air Lines gozaron de una dispensa total en virtud de la Comunicación sobre clemencia de 2006, al poner el cártel en conocimiento de la Comisión y proporcionarle información.

La investigación se inició en 2006, a raíz de una solicitud de dispensa presentada por Lufthansa en diciembre de 2005. En noviembre de 2010 la Comisión adoptó una Decisión contra 12 compañías aéreas de carga e impuso multas de 799,445,000 euros.

En diciembre de 2015, el Tribunal anuló la Decisión impugnada después de haber constatado una discrepancia entre la motivación y la parte dispositiva. Ahora, la Comisión ha ajustado a las conclusiones del Tribunal la Decisión adoptada poniendo la parte dispositiva en consonancia con la motivación.

RD y Europa han incrementado niveles de exportación

El presidente de la Eurocámara de la República Dominicana, Hans Witsenboer, dijo ayer que los niveles de importación y exportación entre la RD y Europa se han incrementado entre un 10% y 11%.

Indicó que el año pasado se tuvo un nivel de 1.8 billones de euros en importaciones desde Europa y 950 millones de euros en exportaciones hacia ese continente.

Previo a participar en un encuentro entre la Eurocámara y Pro-Competencia, Witsenboer señaló que los productos que más se exportan hacia Europa continúan siendo el guineo orgánico y cacao en grano y resaltó el crecimiento que se ha tenido en los calzados y el éxito con el tabaco.

“Estos son solamente los productos principales. Nosotros estamos exportando más de 3,500 productos a Europa”, expresó.

Explicó que como Eurocámara piensan que es necesario que la República Dominicana exporte más productos para el consumidor final.

Al ser cuestionado sobre la posibilidad de que las relaciones comerciales del país con Europa se vean afectadas por los casos de corrupción, el titular de la Eurocámara señaló que no necesariamente, ya que los inversionistas, cuando vienen a buscar información del mercado, ya están acostumbrados a la manera de trabajar y hacer sus negocios en Europa.

Trabajadores de Air France convocan huelgas

Dos sindicatos del personal de cabina de la compañía Air France anunciaron hoy una convocatoria de huelga de tres días, del 18 al 20 de marzo, que se suma a otra lanzada por otras centrales que representan a los trabajadores en tierra para el próximo día 7.

Los sindicatos SNPNC-FO y UNSA-PNC indicaron en un comunicado conjunto que piden al personal de cabina que deje de trabajar desde el sábado 18 hasta el lunes 20 para mostrar su oposición al plan de la dirección, bautizado “Trust Together”.

En concreto, se quejaron de que se les esté imponiendo la negociación de lo que consideran “una verdadera cura de austeridad con objetivos de ganancias de productividad inaceptables” y también criticaron el proyecto para mejorar la competitividad.

A ese respecto, consideraron “inalcanzable” el objetivo que se ha fijado para reducir el costo de personal de cabina, sobre todo cuando se ha sabido que 14 ejecutivos de Air France “acaban de atribuirse un aumento anual estimado, según los análisis, del 67 %, del 40 % o ‘sólo’ del 18 %”.

Se referían a la polémica que se arrastra desde la semana pasada, cuando en una reunión del comité de empresa la dirección indicó que en 2016 la remuneración del comité ejecutivo se había incrementado un 67 %, aunque más tarde reculó en esa cifra.

El presidente del grupo Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac, reconoció, en una entrevista publicada hoy por “Le Parisien” que “hubo una sucesión de errores” al dar esos datos, y que en realidad el alza de las retribuciones del comité ejecutivo fue del 17,6 % el pasado año, en parte por el aumento del número de sus miembros, y que en términos individuales el alza fue de “un poco más del 5 %”.

Junto a SNPNC-FO y UNSA-PNC, otros tres sindicatos del personal de cabina (los cinco juntos dicen representar más del 70% de esta categoría de trabajadores) también han lanzado un llamamiento para “un conflicto que se anuncia largo en el tiempo”.

En paralelo, el pasado martes varias centrales -esencialmente del personal de tierra de Air France- decidieron convocar un paro el martes de la semana que viene debido a “la indignación” de los trabajadores por los salarios de los ejecutivos.

En un comunicado, la Confederación General del Trabajo (CGT) recuperó la cifra del aumento del 67 % de 14 altos directivos e hizo notar que los 5 millones que se repartieron el pasado ejercicio significaban 357.143 euros por cabeza.

10% de las compras realizadas en Europa son via e-commerce

e-commerce key on a white keyboard closeup. E-commerce concept image.

El e-commerce se ha convertido en una de las actividades económicas más importantes a nivel mundial. Conocer el comportamiento de los consumidores se ha convertido en la clave para que los e-retailers alineen sus estrategias empresariales con los hábito de consumo y necesidades de los compradores.

En este contexto, DPDgroup ha elaborado el estudio e-Shopper Barometer, que presenta un análisis realizado en 21 países europeos a más de 23,000 compradores on-line con el objetivo de conocer el presente y las expectativas de futuro de esta actividad en Europa.

Según el informe, el 9.6% de las compras totales que se realizan en Europa se hacen a través de Internet, y los responsables del 85% de estas compras son los grandes compradores, una proporción que se mantiene prácticamente idéntica en todos los países europeos.

Así, aunque el número de compras de estos usuarios varía según el volumen de compra de cada país, en España, donde se efectúan una media de 17 compras on-line al año, los grandes consumidores acuden al canal on-line una media de 43 veces anuales.

La moda es el principal sector para el e-commerce

La moda domina las compras on-line en la mayoría de los países europeos, con una cuota que alcanza el 20% del total de las compras realizadas mediante el comercio electrónico.

En el caso español, el 50% de los compradores on-line españoles han adquirido algún producto de moda en 2016, lo que supone el 19% de las ventas totales del sector en el país. En segunda posición se encuentra la electrónica y tecnología, con un 44% de compradores, mientras que los libros, con un 42%, se sitúan en tercera posición.

Por su parte, el método de pago es el aspecto que más diferencias presenta entre los diferentes países europeos. Los tres principales métodos utilizados en Europa son los monederos digitales, las tarjetas de crédito y débito, y las transferencias bancarias. En el caso de España, el 57% de los compradores emplean los monederos digitales como Paypal para realizar sus pagos.

En materia de envío de productos, el domicilio es la opción preferida por la mayoría de los e-shoppers en toda Europa, ya que el 84% de los consumidores solicita que los productos sean enviados a sus hogares. No obstante, entre las opciones de recogida destaca el uso de las taquillas inteligentes, cuyo uso ha aumentado en los últimos años.

SíGUENOS

719FansLike
1,019FollowersFollow
755FollowersFollow
0LikesLike
0SubscribersSuscríbase
X