Monday, November 20, 2017
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Entidades trabajarán unidas para impulsar la competitividad del sector transporte

El Consejo Nacional de Competitividad (COMPETITIVIDAD), La Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la Comisión Naciona de Defensa de la Competencia (PROCOMPETENCIA) trabaján conjuntamente las políticas institucionales vinculadas a los temas de intermodalidad, competencia y productividad necesarios para facilitar el comercio y las exportaciones.

Los directivos de las instituciones firmaron un convenio de cooperación que también persigue la generación e intercambio de datos estadisticos, buenas prácticas, documentos y conocimientos técnicos; formulación de estrategias conjuntas que faciliten los objetivos establecidos en la Estratega Nacional de Desarrollo, y la creación de espacios de diálogos entre los sectores públicos y privadas que permita la discusión y análisis de logística que impulsen el comercio.

La firma de este acuerdo reunió en el salón ASIA de Competitividad al director ejecutivo de esta entidad, Rafael Paz; la directora del INTRANT, Claudia de los Santos; la presidenta del Consejo de ProCompetencia, Yolanda Martínez, y el director de Portuaria, Victor Gómez Casanova.

Paz expresó que “Modernizar y fortalecer el sistema de transporte es la meta, para hacer más eficiente la cadena logística y mejorar el clima de negocios. Esta coordinación interistitucional es clave para convertir la República Dominicana en el HUB logístico del Caribe, lo que se traducirá en mejores costos para exportadores y consumidores”.

La presidenta de ProCompetencia, Yolanda Martínez, afirmó que es muy importante para la institución que encabeza fortalecer los vinculos con las instituciones del estado, “pues debemos tener todos como linea transversal en nuestras acciones el transporte, para diseñar políticas públicas, que aseguren los principios de libre y sana competencia. Es muy importante que nuestros compañeros de Competitividad, de Autoridad Portuaria, del INTRANT nos permitan colaborar en la formación de una cultura de competencia”.

La educación vial es medular en este acuerdo, por lo cual la directora del INTRANT, Claudia de los Santos, saludó su rubricación pues permitirá a las instituciones firmantes, realizar insvestigaciones conjuntas, mejorar la productividad del país, promover el clima de negocios y generar una articulación exitosa de los sectores productivos, tanto en el ámbito público como privado.

“Con este acuerdo estamos dando pleno cumplimiento al articulo 15 de la Ley 63-17, que ordena al INTRANT unificar su accionar con las áreas sectoriales de la Administración Pública, Centralizada o Descentralizada, cuya competencias se vinculan con sus objetivos y acciones”. enfatizó de los Santos.

El director de portuaria, Victor Gómez Casanova, destacó la importacia de esta alianza estratégica que, sin dudas, logrará avances significativos para tener una República Dominicana más competitiva.

“Desde el inicio de mi gestión he expresado mi visión sobre las oportunidades que tiene nuestro país parea ser el HUB del Caribe. Este es un paso de avance hacia este propósito, puesto que se trata de un esfuerzo multisectorial que necesitaba del trabajo y la colaboración de todos”.

El convenio se encamina a convertir a la Rep. Dom. en un centro de distribución de la región dle Caribe, así como el desarrollo de la COMPETITIVIDAD de los sectores del transporte involucrados.

A continuación les brindamos algunas imagenes de los momentos en que se firmaba este acuerdo multisectorial:

 

THINK LOGISTICS 2017: Desafios frente al internet de las cosas y cómputo en la nube

Expertos nacionales e internacionales de Think Logisitics, el  mayor evento sobre logística en el país que organiza la Camara de Comercio y Turismo Dominico-Suiza (CCTDS)  y la embaja de Suiza en el país, analizaron los desafíos que enfrentan las industrias dominicanas con las nuevas tecnologías de manufactura, el internet de las cosas y el cómputo en la nube.

La barreras de infraestructura, de legislación y entorno regulatorio, asi como la falta de coordinación sectorial a nivel nacional, son algunos de los temas que tratados por los analistas en logística durante el evento.

“El gran desafío mundial es la adopción generalizada y no a dos velocidades y obviamente el gran desafío global, no regional, es la innovación en la cadena de suministro, lo que se conoce como (SCM)”, señala la gurú de la logística, Maria Rey, quien participó como ponente en este evento.

“Hay desafíos interesantess en el paës en terminos de justificación de las inversiones en tecnología y en analítica, pero son los desafíos normales de cualquier empresa a nivel mundial”, explica Gaetan Bucher, presidente de la CCTDS.

En un entorno conectadoen tiempo real, con un comprador omnicanal, dentro de una economía compartida basada en plataformas virtuales donde cada vez es más necesario el uso de analítica cognitiva para la toma de desiciones, hace qye la gestión de la cadena de suministro haya cambiado. “En el pasado el paradigma de demanada era que esta era desconocida. Estp se ha venido abajo cuando modelos de servicio directors a consumidor y comprador pemiten a las empresas conocer y construir sus curvas de demanda en tiempo real”, sostiene Alexander Schad, vicepresidente de la CCTDS y CEO de Schad Logistics.

En el evento también participaron como conferencistas Rafael Paz, Director ejecutivo del Consejo Nacional de Competitividad (CNC); Erik Alma, CEO de Haina International Terminals (HIT); Alexander Schad, CEO de Schad Logisitics y Ramón Badia, Director comercial de DP World Caucedo.

A continuación les brindamos algunas imágenes de este este evento:

Gaetan Bucher, durante sus palabras de apertura del evento.

María Rey, fue la experta internacional en logística invitada a esta 2da edición de Think Logistics.

Erik Alma, CEO de Haina International Terminals (HIT), durante su ponencia frente a los desafíos que enfrenta el sector logístico nacional.

Rafael Paz, Director ejecutivo del Consejo Nacional de Competitividad, también compartió con los presentes la posición competitiva del país frente a otros y que hace falta para convertirnos en el HUB del caribe
Ramón Badia, Director comercial de DP World Caucedo, durante su exposición hablo de algunos avances realizados en el país en cuanto a tecnología en favor de la logística.

 

Obras Públicas y Autoridad Portuaria coordinan seguridad en los puertos frente a IRMA

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y la Autoridad Portuaria Dominicana inician los trabajos de coordinación de acciones para reforzar la seguridad en todos los puertos del país ante el paso del Huracán Irma por territorio dominicano.

Este martes, el Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Gonzalo Castillo, y el Director Ejecutivo de Autoridad Portuaria Dominicana, Víctor Gómez Casanova realizaron un amplio recorrido por las instalaciones portuarias de Haina Oriental y Occidental.

Junto a delegación de representantes del sector portuario y marítimo del país, el titular de Portuaria mostró el funcionario de Obras Públicas las oportunidades de mejora en el Corredor Portuario Tito Mella, en las instalaciones de los puertos de Haina Oriental y Occidental y zonas aledañas.

“Se trata de una política de trabajo en conjunto para garantizar que, ante el paso del Huracán Irma o de cualquier fenómeno atmosférico en nuestro país, nuestros puertos estén salvaguardados con los protocolos de seguridad que establece el Ministerio de Obras Públicas y el  Centro de Operaciones de Emergencia. Estaremos en contacto permanente para ganarantizar la seguridad de los trabajadores portuarios y de la infraestructura en todos los puertos del país”, explicó Gómez Casanova.

Por otro lado, Portuaria y Obras Públicas realizarán acciones en conjunto para corregir los problemas de infraestructura vial en los puertos de Haina Oriental y Occidental, la iluminación del elevado de la avenida 30 de Mayo, y el de la Carretera Sánchez, que ya presenta deterioro, la parte del corredor portuario, específicamente la reducción de la isleta, así como el asfaltado del parqueo de ambos puertos. También se trabajará en la modernización de las zonas de Peaje de Autoridad Portuaria y el saneamiento de la cañada de Haina Occidental.

En ese sentido, Gonzalo Castillo informó que designará un equipo para dividir los trabajos en cuatro proyectos, de manera que se pueda descomponer esta problemática para dar una solución definitiva a todos estos temas.

“Primero está el componente de los temas internos del puerto. Segundo, hay que resolver todo el tema de la viabilidad y de las vías de acceso en toda la zona. El tercer componente es de trabajos hidráulicos con la problemática de las cañadas. Y el cuarto componente que vamos a agregar, aún cuando no se ha mencionado, es al que se refiere a comunidad portuaria. Vamos a trabajar para mejorar las condiciones de la gente que vive en estas zonas”, reveló en Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones.

El encuentro realizado este martes en la sede de la institución contó con la participación de los directivos de la Asociación de Navieros de República Dominicana, de la Asociación Dominicana de Centros y Operadores Logísticos (ASOLOGIC), de la Asociación de Industriales de Haina, la Federación Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO), sindicalistas y principales representantes de las empresas del sector privado que operan en el corredor portuario.

El transporte ruso al estilo Uber comienza operaciones

Un transportista ruso se ha convertido en una de las primeras operaciones de transporte de carga en línea en el país para implementar un modo de servicio Uber.

Entrega tiene por objeto lograr una mayor comodidad para sus clientes y la eficiencia de más de 59,000 conductores.

La puesta en marcha automatiza el proceso de ordenar el transporte de mercancías y hace las cosas más eficientes al encontrar el remitente más cercano.

Entrega ahora espera asegurar hasta el 15% del mercado de carga ruso, con planes para comenzar la expansión europea y promover más transporte internacional.

TT Club, con la ayuda de su socio ruso Panditrans, se ha comprometido a proporcionar cobertura y su gama de servicios de gestión de riesgos al operador joven y de rápido crecimiento.

El contrato de la aseguradora con Deliver incluirá asesoramiento sobre las cláusulas contractuales y las condiciones de operación, así como una comprensión completa de los pasivos involucrados en la contratación del volumen de subcontratistas para este servicio de flete de estilo Uber.

Portacontenedores liberado de los bancos de arena del río Scheldt

El tráfico hacia y desde Amberes, el segundo puerto más grande de Europa, se ha reanudado después de que el buque portacontenedores CSCL Júpiter de 366 metros se liberó de las orillas del río Scheldt, que conecta el puerto con el Mar del Norte.

El buque de 14,300 TEUs se quedó atascado cuando se encalló cerca de las 9:50 local cerca de Bath, Países Bajos poco después de salir del puerto de Amberes rumbo a Hamburgo, Alemania.

Fue remolcado alrededor de las 9 pm ayer (14 de agosto de 2017) con la asistencia de alrededor de nueve remolcadores.

Los datos del AIS mostraron que el buque regresaba al puerto de Amberes a las 10 pm.

El puerto está trabajando ahora para reducir el atraso de la suspensión de las operaciones.

Un drone ha capturado el momento en que el buque portacontenedores de CSCL Júpiter de 366 metros encalló.

Strainstall: SOLAS información que cada remitente debe saber

Simon Everett, Director Gerente de Strainstall, ha discutido las reglas de la masa bruta verificada (VGM) de Verificación de la Vida en el Mar (SOLAS) con Tecnología Portuaria con más detalle.

Los cargadores deben declarar el peso de un contenedor embalado al armador ya los fletadores debido al mandato SOLAS VGM.

En el último video, Everett explora cuáles han sido las ediciones más difíciles hechas frente por la industria después de la puesta en práctica.

Everett dijo: “Si nos fijamos en un año atrás, ninguno de los sistemas que se estaban instalando tenía una aprobación de tipo, lo cual es claramente un requisito de la legislación”.

Everett también ha discutido los factores que los puertos deben considerar al elegir una solución de sistema operativo terminal (TOS) que es compatible con SOLAS VGM:

Autoridad Portuaria presenta comisión de pasivo laboral

Autoridad Portuaria Dominicana continúa dando pasos firmes para la solución a los casos del pasivo laboral que arrastra esa institución desde hace más de 15 años. Este lunes la entidad portuaria anunció la creación de una Comisión Especial de Pasivo Laboral, que estará presidida por el Dr. Rafael Alburquerque, ex vicepresidente de la república y experto en Derecho Laboral.

El acto de presentación fue celebrado en las instalaciones de Autoridad Portuaria Dominicana, encabezado por su Director Ejecutivo, Víctor Gómez Casanova, el Dr. Rafael Alburquerque; el Vice Ministro de Trabajo, Washington González; el Presidente del Colegio de Abogados, Miguel Surún, el Sacerdote de San Cristóbal, Juan José Zaro Ucar, entre otros.

Gómez Casanova dijo que antes de que concluya el año esta comisión tendrá la responsabilidad de presentar un informe detallado de la situación al Presidente Danilo Medina, con las recomendaciones correspondientes de cómo solucionar el tema del Pasivo Laboral de Autoridad Portuaria Dominicana.

“Para nosotros esto es un reto porque no queremos que Autoridad Portuaria Dominicana siga haciéndose la vista gorda, siga mirando hacia otro lado sin enfrentar este problema”, puntualizó el Director Ejecutivo de Portuaria.

Mientras, el ex vicepresidente Rafael Alburquerque explicó que esta iniciativa busca es resolver un problema muy serio que no es exclusivo de Autoridad Portuaria Dominicana.

“Se trata de personas que han dedicado su vida al servicios al Estado dominicano. Este problema se ha venido acumulando por años, no solamente aquí en Autoridad Portuaria sino también en otras instituciones del Estado. En estos momentos, el Presidente de la República, Danilo Medina, ha expresado su voluntad y decisión de enfrentar este problema”, explicó el Dr Alburquerque.

Al inicio de esta gestión administrativa, en septiembre 2016, Autoridad Portuaria Dominicana arrastraba una deuda por concepto de Pasivo Laboral de más de 15 años, la cual venía afectando gravemente la sostenibilidad financiera de la institución.

Dentro de los primeros 100 días de la nueva administración, se conformó la Unidad de Pasivo Laboral, la cual realizó un levantamiento de información de los expedientes de ex-empleados que esperan el pago de sus prestaciones laborales, arrojando un total de 1,751 casos validados hasta el momento, y cuyos pagos ascienden a la suma de setecientos millones ciento veintisiete mil ochocientos RD$700, 127,837.67.

En diciembre del 2016, Autoridad Portuaria inició con los pagos de las prestaciones laborales a ex empleados. A junio 2017, la entidad ha pagado un monto de casi cien millones de pesos (RD$ 100,000,000.00) por este concepto a más de 500 ex empleados y empleadas de nuestra institución. Algunos cheques tuvieron que ser recibidos por hijos y viudas de empleados que habían fallecido en la espera.

República Dominicana, uno de los principales socios comerciales de la Comunidad Valenciana

En el 2016 la República Dominicana repite como uno de los principales socios comerciales de la Comunidad Valenciana en la región de Centroamérica y el Caribe, ocupando el segundo puesto en las exportaciones y el tercer puesto en cuanto a las importaciones de los 13 países que conforman la región.

Las exportaciones de productos valencianos a la República Dominicana son más de la cuarta parte de las mismas, superando los 87 millones de euros y suponiendo un 26,42% de las exportaciones totales a la región. Superada solo por Cuba cuyas exportaciones superaron los 93 millones de euros en el ejercicio, con un 28,35%. Entre ambos países se apuntan más de la mitad de las exportaciones con un 54,77%.

La medalla de bronce se la lleva Panamá que ocupa el tercer puesto, acariciando los 59 millones de euros y un 17,90% del total. En cuarto puesto, Guatemala con 26,5 millones de euros, seguido por Costa Rica con 25,6 millones de euros y el resto de países.

En cuanto a las importaciones, la República Dominicana ocupa el tercer puesto con 20,4 millones de euros de productos importados, lo que supone el 19,65% del total. En el primer puesto lidera Costa Rica con 33,3 millones de euros, un 32,06%; Y en segundo lugar Cuba con 26,3 millones de euros y 25,27% del total de las importaciones.

En cuarto puesto, Honduras con 6,9 millones de euros; En quinto lugar, Nicaragua con 5,4 millones de euros; seguido en sexto puesto por panamá con 3,9 millones de euros y el resto de países de la región.

No cabe duda que las políticas publicas de fomento a las relaciones comerciales emprendidas por ambos países, así como los tratados alcanzados por ambos países para la supresión de la doble tributación en las transacciones colocan a la República Dominicana como socio estratégico de la Comunidad Valenciana en la región de Centroamérica y el Caribe.

CEO de Maersk asegura que en una década habrá sólo cinco o seis navieras

El CEO de Maersk, Søren Skou, aseguró que en el plazo de diez años las consolidaciones continuarán, dejando a sólo cinco o seis competidores.

“Mi predicción sería que la industria se consolidará aún más. Dentro de una década, estaríamos más en el rango de cinco a seis”, señaló Skou en una entrevista con Financial Times.

A lo largo de la conversación, Skou repasó los últimos hitos que han marcado los reacomodos de la industria naviera internacional como la salida de gobiernos del sector marítimo, sobre todo, en Asia, tal como ocurrió con la quiebra de Hanjin.

El CEO de Maersk también se refirió a las nuevas alianzas, pero advirtió que siempre hay más beneficios con las fusiones, ya que traen mayores beneficios  en materia de reducción de costos al compartir balances y mejorar las operaciones portuarias.

Skou, de igual manera, aseguró que la digitalización del sector ayudará a una mayor consolidación, asegurando que esas inversiones  serán un incentivo a la fusión.

El alto ejecutivo se refirió, por otro lado, al ataque cibernético sufrido por la danesa en junio, indicando si le hubieran preguntado antes de esa contingencia si era posible, él hubiera dicho que habría estado de acuerdo, por lo que “tenemos que hacer todo lo que podamos para defendernos de la piratería. Necesitamos asegurarnos de que podamos cerrar, aislar y restaurar rápidamente”, apuntó.

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