Sunday, January 21, 2018
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El transporte marítimo de contenedores superará los 200 millones de TEUs en 2017

En el último informe de la consultora Drewry se indica que el tráfico de contenedores continúa creciendo a buen ritmo y está a punto de superar los 200 millones de TEUs llenos en 2017. Esta sería la primera vez que se logra un hito así.

El Índice de Tráfico Portuario de Contenedores ha aumentado un 8.5%, llegando a situarse en septiembre 10 puntos por encima del mismo mes de 2016.  

La tendencia, independientemente de las fluctuaciones mensuales, ha sido positiva durante 2017, tras unos datos más discretos el año anterior.

Las cifras de septiembre revelan que el crecimiento se ha extendido por todas las regiones, destacando Norteamérica, con un 12.6%, Latinoamérica con un 11.1% y China con un 10.3%, mientras que en Europa el incremento del tráfico ha sido del 4.4%.

En cuanto a las rutas, solo las existentes entre Asia y Oceanía, y entre Europa y Oriente Medio han registrado datos negativos. En general, las conexiones Este-Oeste, que conectan Asia, Norteamérica y Europa, se han mantenido fuertes, aportando un 5% al tráfico adicional frente al 3.4% de las conexiones Norte-Sur.

En este caso, el 30% procede de las rutas internas de Asia, incluyendo las de China.

Le siguen las líneas de contenedores entre Asia y Europa y las del Transpacífico, que suman un 43% o 1.8 millones de TEUs de tráfico adicional. Las líneas entre Asia y el sur de Asia han sido, con diferencia, las que más han contribuido al aumento del comercio Norte-Sur, con 270.000 TEUs.

Es importante destacar que la concepción de que el tercer trimestre es el más fuerte no se ha cumplido en los dos últimos años, al menos teniendo en cuenta el tráfico en ambos sentidos.

Los volúmenes han aumentado un 4% en el tercer trimestre, ligeramente por debajo del segundo trimestre, como ya ocurrió en 2016.

Algunos movimientos que deberían haberse entregado en el tercer trimestre del pasado año fueron retrasados por la quiebra de Hanjin Shipping y entregados en los últimos meses del año, pero la consultora confiaba en que se restableciera la normalidad en 2017.

Es posible que las navieras esperaran que los volúmenes volvieran a aumentar en el último trimestre, lo que explicaría su resistencia a eliminar capacidad de las conexiones.

El transporte marítimo vive, por tanto, un momento único desde el punto de vista de la demanda, pero existe el riesgo de que los beneficios se reduzcan si los operadores no son capaces de realizar una oferta acorde.

 

 

Drewry: Tráfico portuario de contenedores crece más de un 8%

El Índice de Tráfico Portuario de Contenedores elaborado por la consultora Drewry, que recoge las variaciones en los diferentes índices en más de 220 puertos alrededor del mundo, tomando como base el mes de enero de 2012, ha registrado un descenso mensual de dos puntos en septiembre de 2017, situándose en 125,2, lo que contrasta con los incrementos alcanzados en julio y agosto.

Sin embargo, el índice se sitúa 10 puntos por encima del nivel en el que se encontraba en el mismo mes de 2016 y casi 12 por encima del de 2015, cuando llegó a los 113 puntos.

Estas cifras ponen de manifiesto la clara mejora del mercado de contenedores en el año 2017.

A nivel mundial, el índice ha aumentado un 8,5% hasta el mes de septiembre, siendo América el área que ha alcanzado un mayor incremento anual, con un crecimiento de doble dígito, mientras que Europa cuenta con la menor tasa de crecimiento, situada en un 4,4%.

Aunque las cifras para Asia, exceptuando China, así como las de Europa, Norteamérica y África, han retrocedido en el noveno mes del año respecto a agosto, todos estos mercados han logrado incrementos en comparación con las mismas fechas de 2016.

No obstante, tal y como indican desde la consultora, la muestra de puertos representativos del mercado africano es pequeña, por lo que es preciso ser prudente en el análisis de esta zona.

Continúan bajando las tarifas para el transporte de contenedores

La consultora internacional, Drewry ha hecho público el último reporte del Índice Mundial de Contenedores, el cual evalúa los niveles de tarifas para carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia.

En este reporte se presenta un descenso del 1,8% en la cuarta semana de noviembre de 2017, situándose en los 1,207.87 dólares/FEU (o contenedor de 40 pies). 

Además, reporta que los precios están actualmente un 13,26% por debajo de las cifras alcanzadas en el mismo periodo del año anterior.

La media anual en 2017 se sitúa en 1,487 dólares/FEU, lo que supone un descenso de 116 dólares respecto a la de hace cinco años, cuando se alcanzaron los 1,603 dólares.

Los nieles de flete se mantienen débiles en las conexiones Este-Oeste en un contexto de ralentización de la demanda.

Los precios entre el puerto chino de Shanghai y el holandés de Rotterdam han bajado en 50 dólares, llegando hasta los 1,314 dólares/FEU y se sitúan actualmente un 16% más bajas que en el mismo periodo de 2016.

Mientras, las tarifas entre Shanghai y Los Ángeles se han incrementado en 24 dólares en 1,352 dólares/FEU, lo que supone 205 dólares menos. Llevándolas a estar un 24% más bajas que en el ejercicio anterior.

Por otro lado, las tarifas entre Shanghai y Los Ángeles se han incrementado en 24 dólares, situándose un 18% por debajo de su nivel del año anterior.

En cambio, entre Shanghai y Nueva York han caído en 83 dólares hasta los 1,843 dólares/FEU, es decir un 29% por debajo de las cifras de 2016.

Entidades trabajarán unidas para impulsar la competitividad del sector transporte

El Consejo Nacional de Competitividad (COMPETITIVIDAD), La Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la Comisión Naciona de Defensa de la Competencia (PROCOMPETENCIA) trabaján conjuntamente las políticas institucionales vinculadas a los temas de intermodalidad, competencia y productividad necesarios para facilitar el comercio y las exportaciones.

Los directivos de las instituciones firmaron un convenio de cooperación que también persigue la generación e intercambio de datos estadisticos, buenas prácticas, documentos y conocimientos técnicos; formulación de estrategias conjuntas que faciliten los objetivos establecidos en la Estratega Nacional de Desarrollo, y la creación de espacios de diálogos entre los sectores públicos y privadas que permita la discusión y análisis de logística que impulsen el comercio.

La firma de este acuerdo reunió en el salón ASIA de Competitividad al director ejecutivo de esta entidad, Rafael Paz; la directora del INTRANT, Claudia de los Santos; la presidenta del Consejo de ProCompetencia, Yolanda Martínez, y el director de Portuaria, Victor Gómez Casanova.

Paz expresó que “Modernizar y fortalecer el sistema de transporte es la meta, para hacer más eficiente la cadena logística y mejorar el clima de negocios. Esta coordinación interistitucional es clave para convertir la República Dominicana en el HUB logístico del Caribe, lo que se traducirá en mejores costos para exportadores y consumidores”.

La presidenta de ProCompetencia, Yolanda Martínez, afirmó que es muy importante para la institución que encabeza fortalecer los vinculos con las instituciones del estado, “pues debemos tener todos como linea transversal en nuestras acciones el transporte, para diseñar políticas públicas, que aseguren los principios de libre y sana competencia. Es muy importante que nuestros compañeros de Competitividad, de Autoridad Portuaria, del INTRANT nos permitan colaborar en la formación de una cultura de competencia”.

La educación vial es medular en este acuerdo, por lo cual la directora del INTRANT, Claudia de los Santos, saludó su rubricación pues permitirá a las instituciones firmantes, realizar insvestigaciones conjuntas, mejorar la productividad del país, promover el clima de negocios y generar una articulación exitosa de los sectores productivos, tanto en el ámbito público como privado.

“Con este acuerdo estamos dando pleno cumplimiento al articulo 15 de la Ley 63-17, que ordena al INTRANT unificar su accionar con las áreas sectoriales de la Administración Pública, Centralizada o Descentralizada, cuya competencias se vinculan con sus objetivos y acciones”. enfatizó de los Santos.

El director de portuaria, Victor Gómez Casanova, destacó la importacia de esta alianza estratégica que, sin dudas, logrará avances significativos para tener una República Dominicana más competitiva.

“Desde el inicio de mi gestión he expresado mi visión sobre las oportunidades que tiene nuestro país parea ser el HUB del Caribe. Este es un paso de avance hacia este propósito, puesto que se trata de un esfuerzo multisectorial que necesitaba del trabajo y la colaboración de todos”.

El convenio se encamina a convertir a la Rep. Dom. en un centro de distribución de la región dle Caribe, así como el desarrollo de la COMPETITIVIDAD de los sectores del transporte involucrados.

A continuación les brindamos algunas imagenes de los momentos en que se firmaba este acuerdo multisectorial:

 

Obras Públicas y Autoridad Portuaria coordinan seguridad en los puertos frente a IRMA

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y la Autoridad Portuaria Dominicana inician los trabajos de coordinación de acciones para reforzar la seguridad en todos los puertos del país ante el paso del Huracán Irma por territorio dominicano.

Este martes, el Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Gonzalo Castillo, y el Director Ejecutivo de Autoridad Portuaria Dominicana, Víctor Gómez Casanova realizaron un amplio recorrido por las instalaciones portuarias de Haina Oriental y Occidental.

Junto a delegación de representantes del sector portuario y marítimo del país, el titular de Portuaria mostró el funcionario de Obras Públicas las oportunidades de mejora en el Corredor Portuario Tito Mella, en las instalaciones de los puertos de Haina Oriental y Occidental y zonas aledañas.

“Se trata de una política de trabajo en conjunto para garantizar que, ante el paso del Huracán Irma o de cualquier fenómeno atmosférico en nuestro país, nuestros puertos estén salvaguardados con los protocolos de seguridad que establece el Ministerio de Obras Públicas y el  Centro de Operaciones de Emergencia. Estaremos en contacto permanente para ganarantizar la seguridad de los trabajadores portuarios y de la infraestructura en todos los puertos del país”, explicó Gómez Casanova.

Por otro lado, Portuaria y Obras Públicas realizarán acciones en conjunto para corregir los problemas de infraestructura vial en los puertos de Haina Oriental y Occidental, la iluminación del elevado de la avenida 30 de Mayo, y el de la Carretera Sánchez, que ya presenta deterioro, la parte del corredor portuario, específicamente la reducción de la isleta, así como el asfaltado del parqueo de ambos puertos. También se trabajará en la modernización de las zonas de Peaje de Autoridad Portuaria y el saneamiento de la cañada de Haina Occidental.

En ese sentido, Gonzalo Castillo informó que designará un equipo para dividir los trabajos en cuatro proyectos, de manera que se pueda descomponer esta problemática para dar una solución definitiva a todos estos temas.

“Primero está el componente de los temas internos del puerto. Segundo, hay que resolver todo el tema de la viabilidad y de las vías de acceso en toda la zona. El tercer componente es de trabajos hidráulicos con la problemática de las cañadas. Y el cuarto componente que vamos a agregar, aún cuando no se ha mencionado, es al que se refiere a comunidad portuaria. Vamos a trabajar para mejorar las condiciones de la gente que vive en estas zonas”, reveló en Ministro de Obras Públicas y Comunicaciones.

El encuentro realizado este martes en la sede de la institución contó con la participación de los directivos de la Asociación de Navieros de República Dominicana, de la Asociación Dominicana de Centros y Operadores Logísticos (ASOLOGIC), de la Asociación de Industriales de Haina, la Federación Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO), sindicalistas y principales representantes de las empresas del sector privado que operan en el corredor portuario.

Crece 38.8% movimiento de contenedores en puertos dominicanos

La movilización de contenedores de productos tanto para exportación como para importación por los puertos de República Dominicana creció un 38.81% en el primer trimestre del 2017 cuando llegaron 488,409 furgones significando un incremento de 136,542 al compararlo con los recibidos en igual período de 2016 cuando se movilizaron 351,867.

Sin embargo, pese a este incremento en la cantidad de contenedores movilizados, el número de embarcaciones que tocó algunos de los distintos puertos del país, se mantuvo similar a la del año pasado, registrándose 1,431 en el trimestre enero-marzo de 2017 y 1,429 en el primer trimestre del pasado año.

De acuerdo a las estadísticas de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), el movimiento de cargas, mantuvo su tendencia de crecimiento, tendencia iniciada en el año 2016 y para enero-marzo 2017 las mercancías movilizadas por los puertos dominicanos totalizaron 6,597,721 toneladas métricas, lo que representa 532,626 toneladas métricas más, que el pasado año.

Además, las estadísticas de la Apordom resaltan que el movimiento de cargas en tránsito por los puertos del país representaron 971,742 toneladas métricas en el primer trimestre de 2016 y 1,552,833 toneladas métricas en igual período de 2017.

“Al analizar estos datos más detenidamente vemos un importante avance en el movimiento de cargas en condición de transito por nuestro país, equivalentes a un 59.80%, las exportaciones también mostraron valores positivos con un crecimiento de un 2.76%”, indica el informe de la Apordom.

Respecto a las importaciones, los datos muestran que al país llegaron 4,205,194 toneladas métricas de cargas en el primer trimestre de 2016 y para los tres primeros meses de este año el país registró la llegada 4,132,210 toneladas métricas.

En tanto que las exportaciones a través de los puertos del país representaron cargas por 888,159 toneladas métricas para el enero-marzo 2016 y 912,679 toneladas métricas para igual período de este año.

Así mismo, el informe oficial indica que la Republica Dominicana a través de los puertos y terminales especializadas en materia turística, recibió 476,324 pasajeros durante el primer trimestre del presente año, lo que al cotejar estos datos con igual periodo del año pasado muestra un significativo crecimiento de un 37.22%.

El transporte ruso al estilo Uber comienza operaciones

Un transportista ruso se ha convertido en una de las primeras operaciones de transporte de carga en línea en el país para implementar un modo de servicio Uber.

Entrega tiene por objeto lograr una mayor comodidad para sus clientes y la eficiencia de más de 59,000 conductores.

La puesta en marcha automatiza el proceso de ordenar el transporte de mercancías y hace las cosas más eficientes al encontrar el remitente más cercano.

Entrega ahora espera asegurar hasta el 15% del mercado de carga ruso, con planes para comenzar la expansión europea y promover más transporte internacional.

TT Club, con la ayuda de su socio ruso Panditrans, se ha comprometido a proporcionar cobertura y su gama de servicios de gestión de riesgos al operador joven y de rápido crecimiento.

El contrato de la aseguradora con Deliver incluirá asesoramiento sobre las cláusulas contractuales y las condiciones de operación, así como una comprensión completa de los pasivos involucrados en la contratación del volumen de subcontratistas para este servicio de flete de estilo Uber.

Portacontenedores liberado de los bancos de arena del río Scheldt

El tráfico hacia y desde Amberes, el segundo puerto más grande de Europa, se ha reanudado después de que el buque portacontenedores CSCL Júpiter de 366 metros se liberó de las orillas del río Scheldt, que conecta el puerto con el Mar del Norte.

El buque de 14,300 TEUs se quedó atascado cuando se encalló cerca de las 9:50 local cerca de Bath, Países Bajos poco después de salir del puerto de Amberes rumbo a Hamburgo, Alemania.

Fue remolcado alrededor de las 9 pm ayer (14 de agosto de 2017) con la asistencia de alrededor de nueve remolcadores.

Los datos del AIS mostraron que el buque regresaba al puerto de Amberes a las 10 pm.

El puerto está trabajando ahora para reducir el atraso de la suspensión de las operaciones.

Un drone ha capturado el momento en que el buque portacontenedores de CSCL Júpiter de 366 metros encalló.

Strainstall: SOLAS información que cada remitente debe saber

Simon Everett, Director Gerente de Strainstall, ha discutido las reglas de la masa bruta verificada (VGM) de Verificación de la Vida en el Mar (SOLAS) con Tecnología Portuaria con más detalle.

Los cargadores deben declarar el peso de un contenedor embalado al armador ya los fletadores debido al mandato SOLAS VGM.

En el último video, Everett explora cuáles han sido las ediciones más difíciles hechas frente por la industria después de la puesta en práctica.

Everett dijo: “Si nos fijamos en un año atrás, ninguno de los sistemas que se estaban instalando tenía una aprobación de tipo, lo cual es claramente un requisito de la legislación”.

Everett también ha discutido los factores que los puertos deben considerar al elegir una solución de sistema operativo terminal (TOS) que es compatible con SOLAS VGM:

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