Saturday, November 18, 2017
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Navieros y Competitividad acuerdan fortalecer sector portuario-naviero

El Consejo Nacional de Competitividad (CNC) y la Asociación de Navieros de República Dominicana (ANRD) firmaron un acuerdo que busca fortalecer el sector naviero-portuario del país.

Según el director ejecutivo de Competitividad, Rafael Paz, este convenio permitirá crear mejores y más condiciones para el desarrollo del comercio en el país con el resto del mundo.

Los principales objetivos del acuerdo son fomentar y promover un medio de desarrollo efectivo de la cadena de logística de República Dominicana.

Fotos Fuente Externa

El director de la Asociación de Navieros de República Dominicana, Teddy Heinsen manifestó que el país está trabajando en beneficio del sector naviero para garantizar la eficiencia en la transportación de los productos locales.

De acuerdo con Heinsen este convenio ayudará a identificar, validar e implementar acciones en los sectores de logística y transporte que fomenten la competitividad.

“Para el gobierno dominicano, el fortalecimiento del sector logístico constituye un pilar central del desarrollo nacional. Con este acuerdo reafirmamos su importancia y nuestro interés de gestionar con eficiencia y eficacia los procesos que intervienen en la competitividad del mismo”, dijo.

Dentro de los puntos que se establecen en el acuerdo está establecer alianzas estratégicas con otros sectores nacionales e internacionales a favor del sector naviero y la competitividad.

Asociación de Navieros realiza Almuerzo-Conferencia sobre el Canal de Panamá y su impacto en el Caribe

Con la presencia del Director de la Dirección General de Aduanas (DGA), Enrique Ramírez Paniagua; el Director de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), Víctor Gómez Casanova; así como de empresarios y ejecutivos del sector marítimo-portuario del país, fue realizado el almuerzo-conferencia “La expansión del Canal de Panamá: Impacto en los puertos del Caribe”, organizado por la Asociación de Navieros de la Republica Dominicana (ANRD).

El discurso de apertura de la actividad estuvo a cargo del Presidente de la ANRD, el Sr. Teddy Heinsen, quien recordó que “hace cien años la unión del océano atlántico con el pacifico a través de  un canal era quizás algo impensable de realizar, sin embargo se concretizo esa conexión marítima en Panamá, y se creo es la ruta de mercadeo envidiable, que hoy ha hecho al puerto de ese país, según el informe más reciente de la CEPAL, estar ubicado en el puesto número dos entre los 20 más importantes de América”.

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“Nuestros puertos empezaron a prepararse para estos nuevos retos, y podremos aprovechar las oportunidades que se presentaran para que los mismos sean enlaces y con ellos ser Hubs del Caribe”

La conferencia fue dictada por Carlos Urriola, Vicepresidente ejecutivo de la Terminal International de Manzanillo (MIT), Panamá; quien destacó la importancia que tiene la sobrecapacidad existente en la actualidad en el transporte marítimo, la cual ha crecido 90% en los últimos 20 años; y ésta, combinada con la baja demanda, ha llevado a las líneas navieras a perder bastante dinero últimamente; sin considerar los graves problemas relativos a seguridad y contaminación.

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“Para poder recibir barcos más grandes, nos estamos preocupando por tener mayor y mejor infraestructura; sin embargo estamos obviando los procesos relacionados a las operaciones de estos barcos, entre ellos los procesos aduanales que conllevan a la liberación de cargas en los puertos”, comentó Urriola.

Según Urriola, en Panamá se ha creado un Gabinete Logístico compuesto por el sector privado y el gobierno, y durante los últimos 15 años desde allí han surgido los planes estratégicos para el desarrollo del sector logístico en el país; incluyendo nuevos sistemas de aduanas, nuevos sistemas de abordaje de barcos, nuevas sinergias entre el puerto, los operadores y las autoridades; hemos involucrado al país y así hemos podido salir a competir en el mercado.

No hay muchas diferencias en lo que hemos hecho nosotros, y lo que pueden hacer ustedes”  

El Sr. Urriola dijo además que “todos los puertos de la región estamos saliendo a vender lo mismo”; por lo tanto sugiere incluir elementos de valor agregado a nuestras propuestas para ser así más atractivos en el mercado.

“Debemos establecer factores diferenciadores frente a otros puertos de la región”, dijo.

Al referirse al Canal de Nicaragua, considero que es un proyecto muy ambicioso y destaco que desde el punto de vista económico, los números “no dan”.

Por su parte el presidente de la Asociación de Navieros dijo que “se debe establecer en conjunto, entre el sector público y privado, una política integral de desarrollo, indicando que este sector hará una metamorfosis, pues ya se han hecho avances al respecto, pero obviamente aún falta mucho por hacer”.

Al referirse al decreto 262-16 sobre los Centros Logísticos en la República Dominicana Urriola comentó que “el sector privado debe garantizarle a la Aduana dominicana que esa flexibilidad no va a incrementar ni el contrabando ni va a violar ninguna ley”.

¡Les van a robar el mandado!”

Por último, Urriola advirtió que “la oportunidad de que estos centros logísticos sean una ventaja competitiva para el país es muy corta; porque si Cuba se abre y el Puerto de Mariel tiene la oportunidad de desarrollar su Ciudad Logística, no tendrán más oportunidad. Es por ello que el sector público y privado deben trabajar en conjunto para definir e implementar los procedimientos necesarios e iniciar el proyecto ya”.

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