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DHL, empresa logística líder en el mundo, ha presentado un nuevo y único indicador llamado Barómetro de Comercio Global de DHL, este es para evaluar el estado actual y el desarrollo futuro del comercio mundial.

El Barómetro de comercio global de DHL se basa en grandes cantidades de datos de logística que se evalúan con la ayuda de la inteligencia artificial.

Dado que el comercio mundial impulsa la economía mundial, el Barómetro de Comercio Global de DHL no solo brinda una perspectiva del comercio futuro, sino también de las perspectivas de la economía mundial.

“Como el principal proveedor de logística del mundo, DHL tiene tanto una profunda comprensión de las fuerzas que impulsan los volúmenes de comercio mundial, así como la experiencia de la industria para analizar e interpretar los datos del mercado”.

Nuestra red, nuestro conocimiento y nuestra experiencia nos posicionan de manera única para entender las cadenas de suministro globales a fin de obtener una perspectiva comercial global”, dijo Tim Scharwath, CEO de DHL Global Forwarding, Freight.  “El Barómetro de Comercio Global de DHL muestra de manera impresionante cómo la digitalización, con el uso de Big Data y Predictive Analytics, abre oportunidades completamente nuevas que podemos utilizar para el beneficio de nuestros clientes”.

El indicador ha sido desarrollado en cooperación entre DHL y Accenture y se publicará trimestralmente.

Accenture proporcionará modelos de datos y análisis predictivos para pronosticar las tendencias comerciales futuras de DHL. Mientras que DHL recibirá una vista unificada de los conocimientos que les dará una mejor comprensión del estado actual y futuro de la logística de comercio global para sus clientes.

El comercio global ha desacelerado su crecimiento

En su primera publicación en enero del 2018, el Barómetro de Comercio Global de DHL indica que el comercio mundial continuará creciendo en los próximos tres meses. El índice obtuvo 64 puntos, que es ligeramente inferior a los valores calculados para los meses previos.

Eso significa que el comercio mundial todavía se considera en un modo expansivo, pero el crecimiento pierde impulso.

El descenso se debe a las perspectivas de debilitamiento del comercio chino y japonés, que solo se ve parcialmente compensado por la mejora de las perspectivas para India, Corea del Sur y Gran Bretaña.

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