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El buque Maran Gas Apollonia transitando las Esclusas de Cocoli del Canal ampliado, completando así el histórico tránsito de un buque de GNL.

La Autoridad del Canal de Panama informó en un comunicado que a la fecha se han registrado 69 tránsitos de buques neopanamax por el Canal de Panamá ampliado desde su inauguración el 26 de junio, un balance positivo en torno a las operaciones del nuevo complejo de esclusas que ha ofrecido otras oportunidades de negocios para la vía interoceánica.

Las estadísticas del Canal de Panamá dan cuenta de que se ha registrado el tránsito de 40 buques portacontenedores; 24 de gas licuado de petróleo (LPG); tres portavehículos, y dos de gas natural licuado (GNL), que se convirtieron en los primeros en pasar con dicha carga a través de las nuevas esclusas.

El número de reservas que el Canal ha recibido hasta el momento, de varios tipos de buques neopanamax, supera las 250, y crece cada semana. Para los años fiscales 2017 y 2018 se esperan los primeros siete tránsitos de cruceros o buques de pasajeros por las nuevas esclusas.

Este aumento de la demanda es una prueba más de la confianza continua de la industria marítima en el Canal de Panamá, y el impacto que tendrá en el futuro del comercio marítimo mundial.

“Estamos muy satisfechos con el primer mes de operaciones en el Canal Ampliado”, dijo el administrador del Canal, Jorge Luis Quijano. “El aumento de la demanda es una prueba más de la continua confianza de la industria marítima en el Canal de Panamá, y el gran impacto que tendrá en el futuro del comercio marítimo mundial.”

Los tránsitos históricos del Canal de Panamá incluyen los siguientes:

  • 26 de Junio– Tránsito inaugural y portacontenedores: COSCO Shipping Panama
  • 27 de Junio – Primer buque de gas licuado de petróleo (LPG): NYK Lycaste Peace
  • 6 de Julio – Primer portavehículos: NYK Iris Leader
  • 25 de Julio – Primer buque de LNG: Maran Gas Apollonia

Desde que el Canal Ampliado inició operaciones, múltiples líneas navieras han desviado sus servicios hacia el Canal de Panamá para tomar ventaja de los significativos ahorros de costos y tiempo que el Canal ampliado ofrece.

La Alianza 2M, que incluye las líneas navieras Maersk y Mediterranean Shipping Co., anunció en julio que está redirigiendo el servicio desde Asia hacia la costa este de EE.UU. desde una ruta alternativa por el Canal de Panamá.

El Canal de Panamá también anunció en julio el primero en recibir el Green Connection Award: el Maran Gas Apollonia y Shell International Trading & Shipping Company, en reconocimiento a su compromiso con la reducción de emisiones mediante el uso de la ruta del Canal de Panamá y debido a su contribución a la protección y conservación del medio ambiente.

Transitando por la Ruta Verde del Canal de Panamá, el Maran Gas Apollonia, fletado por Shell, contribuyó con el medio ambiente mediante el uso de la ruta más corta, lo que reduce las emisiones de CO2 procedentes de la industria del transporte marítimo.

Además, la capacitación continua siendo una prioridad desde la inauguración. Más de 50 esclusajes de prueba se han realizado en las nuevas esclusas de Agua Clara con el granelero neopanamax fletado por Canal de Panamá, MV BAROQUE, desde principios del mes de junio. El buque se ha utilizado y se sigue utilizando para llevar a cabo esclusajes de práctica en las nuevas esclusas y la formación in situ. Los prácticos del Canal que transitan los buques neopanamax cuentan con el más alto nivel, con un mínimo de 16 años de experiencia en el Canal de Panamá.

“Esperamos más hitos y avances adicionales en nuestro esfuerzo por satisfacer y superar las expectativas del servicio al cliente de calidad que nuestros clientes han llegado a esperar del Canal de Panamá.”, dijo el Administrador Quijano. “Nuestro compromiso con nuestros clientes y la industria marítima requiere que nos esforcemos continuamente para lograr las mejores prácticas y el servicio que una empresa de clase mundial puede ofrecer.”

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