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Tras las varias disputas de Amazon con los globales UPS, FedEx, asi como con el Servicio Postal estadounidense, por controlar los envíos al cliente final y disponer de la información asociada, y de las noticias que anunciaban la entrada de Amazon en el negocio del transporte, al parecer todo está listo para que el e-tailer comience a realizar las entregas directamente con su propio servicio de paquetería.

Bautizado como “Shipping with Amazon” (SWA), el servicio estará disponible en principio en Los Ángeles, aunque es de esperar que se amplíe a otras ciudades a lo largo del año, tal y como ha adelantado el Wall Street Journal, que apuntaba que este servicio ya había sido probado en Londres.

La noticia ha tenido ya su repercusión en bolsa, con una caída de las acciones de UPS y de FedEx.

En un primer momento, el servicio será propuesto a terceros, especialmente a comerciantes que venden sus artículos y productos en Amazon.com, a quienes el e-tailer brindará la posibilidad de pasar a recoger sus paquetes y de entregarlos directamente a los destinatarios, según el diario estadounidense.

En una segunda fase, Amazon intentará captar empresas fuera de su ecosistema, con tarifas mucho más bajas que las que aplican los paqueteros que vienen colaborando con Amazon.

Y es que ya Amazon venía trabajando desde hacía meses en el desarrollo de su propio servicio de logística y transporte, en competencia con UPS y FedEx. La compañía ya dispone de almacenes, de camiones de reparto en algunas ciudades y de sus propios aviones, que participan en su servicio “Prime” de entrega rápida.

También, se conocía que la empresa con sede en Seattle había comenzado a ofrecer en el mercado norteamericano un servicio para la entrega rápida de un mayor número de productos de alimentación o limpieza, que procedieran directamente de los proveedores y sin sobrecargar sus almacenes con un inventario adicional.

Como ejemplo, en el mercado español, desde hace meses, el gigante del comercio electrónico ha venido impulsando su propio operador logístico, a través de acuerdos comerciales con pequeñas firmas del sector, al margen de los proveedores que tradicionalmente han trabajado para el e-tailer, como Correos, Seur o MRW.

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